分到新車唔代表條線賺錢能力高，就算唔計W2，唔通入過蝕錢十大既3C賺得多過3D同5C
ne2059 發表於 2019-12-13 17:34
分到新車唔代表條線賺錢能力高，就算唔計W2，唔通入過蝕錢十大既3C賺得多過3D同5C ...
但至少都唔會蝕得好多
jpoon 發表於 2019-12-13 15:10
你要搞清楚點解5號要延長路線
當初係有人唔想尖碼咁多車，踢咗5號去麼地道(同203E互換巴總)，搞到大量去 ...
唔係因尖碼總站即將改建成迴旋處,率先把5縮短麼地道,後來多年爭取下拉回尖碼?
HR9710+KU1391 發表於 2019-12-12 23:29
89收費平過88及88X,唔知有幾多BBI客,幸好,觀塘至牛頭角道沿線流水,又雙向客源,應該微賺.
派新車舊車唔太大 ...
你確定大西北長途線繁忙時間單方向多人,另一方向極少客?:L
搵日朝早去黃大仙睇下258D/268C先啦
就算61X/62X/259D呢類住宅區線一樣唔少捧場客, 唔少人係貪快搭佢去屯轉叫幾飛
下繁62X廿分鐘一班, 唔入轉車站都可以企人上公路, 259D有時都可以半車離開碼頭區, 而屯轉往東九都係靠259D/61x先清到客,258D喺工業區早就坐滿人啦
講開新車問題點解270A 同271呢兩條線咁多舊車
客量又唔係差 車程又長 又經油尖旺
bb606606 發表於 2019-12-14 15:50
講開新車問題點解270A 同271呢兩條線咁多舊車
客量又唔係差 車程又長 又經油尖旺
...
舊車都要睇高載舊定低載舊
唔開新post，無聊一問
有無邊D巴士少客但賺錢？
我知A車係
B.B.B. 發表於 2019-12-14 16:20
舊車都要睇高載舊定低載舊
以長途車計 其實寧願佢比3ASV ATR比我 好過整埋D水塘B8L 雙輪椅ATENU
bb606606 發表於 2019-12-14 15:50
講開新車問題點解270A 同271呢兩條線咁多舊車
客量又唔係差 車程又長 又經油尖旺
...
兩條線掛牌都係全線橙牌車，邊有舊車
AV296 發表於 2019-12-14 16:54
唔開新post，無聊一問
有無邊D巴士少客但賺錢？
我知A車係
以前既九巴 88X 可能係
開線初期客量偏低，但係用車少而回車快，加上收費不合理地高