miklcct 發表於 2020-9-16 11:32
我會建議收 $18.9 甚至 $22.3 單向分段屯門去上水，因為一來係豪華巴士，車費應該要比較貴，二來令到避免 ...
依個價不如唔好SET分段了..毫無競爭力...
GD1570 發表於 2020-9-16 12:01
依個價不如唔好SET分段了..毫無競爭力...
A線係豪華巴士而且有行李架，當然要收比其它交通更貴嘅價錢。如果換轉係E線嘅話，我會建議收 $15.0 。
GD1570 發表於 2020-9-16 12:01
依個價不如唔好SET分段了..毫無競爭力...
又未至於毫無嘅。44宜家都16.8,如果回復到以前咁，喺市中心44難等就係人都知。條隊太長而睇eta又趕得到嘅話，18.9有人肯上都唔係咩怪事
不過都係搞掂屯天屯元分段先啦，照一開始嘅plan，a36/a37都經屯門最少一站
miklcct 發表於 2020-9-16 11:32
我會建議收 $18.9 甚至 $22.3 單向分段屯門去上水，因為一來係豪華巴士，車費應該要比較貴，二來令到避免 ...
最大問題係A43 A44行得屯赤
至少要屯門西繞道通車先有得傾,
到時貴唔貴過小巴都意義不大了。
nokia 發表於 2020-9-10 22:47
終於upload咗錄音
https://www.districtcouncils.gov.hk/tm/tc_chi/meetings/committees/dc_committees_mee ...
美樂花園下話？因為要就返輕鐵路軌，所以唔可以左轉龍門路往內河碼頭方向
Anonymous 發表於 2020-9-16 12:15
又未至於毫無嘅。44宜家都16.8,如果回復到以前咁，喺市中心44難等就係人都知。條隊太長而睇eta又趕得到嘅 ...
其實我係希望到時整個 $18.9 分段清紅橋等44嘅客。而我建議北區A線係南行不設站，北行只停紅橋一站。
kitarolo 發表於 2020-9-16 12:17
最大問題係A43 A44行得屯赤
至少要屯門西繞道通車先有得傾,
到時貴唔貴過小巴都意義不大了。 ...
認同呀..
但問題係屯門西繞道仲會唔會起都已經係一大問題啦...
屯門碼頭靠A33班次太疏，好應該將E33行去悅湖山莊，再加停屯門碼頭
平田 發表於 2020-9-16 15:00
屯門碼頭靠A33班次太疏，好應該將E33行去悅湖山莊，再加停屯門碼頭
富裕應該唔會畀的。