新路最有機會係10月24/25日開通，因為連接北大嶼山公路往返市區的路段於2018年10月24日通車
Anonymous 發表於 2020-9-16 22:21
根本屯門公路，屯興路，皇珠路，海皇路，海珠路都會塞。之後鳴琴路都可能要塞
屯興路會好啲...理論上就唔太關事..如果屯興路塞嘅話青公都會死硬。
其他都真係唔駛諗，塞硬...
平田 發表於 2020-9-17 16:16
新路最有機會係10月24/25日開通，因為連接北大嶼山公路往返市區的路段於2018年10月24日通車 ...
冇得咁估
聽閒龍運非常重視今次改動，會加派資源，做好屯門線
誓要同的士丶uber丶gogovan丶私家車，鬥過;P
平田 發表於 2020-9-18 16:13
聽閒龍運非常重視今次改動，會加派資源，做好屯門線
誓要同的士丶uber丶gogovan丶私家車，鬥過 ...
而家東涌/後勤區嘅的士
離開大嶼山嘅鬥到75折甚至
7折都有,假設屯赤大幅下調的士
里數至少都會85折爭客,呢個可以
話係百年一遇嘅機會,車隊規模無需
上繳隨時出現個位數字嘅A線班次。
kitarolo 發表於 2020-9-18 16:24
而家東涌/後勤區嘅的士
離開大嶼山嘅鬥到75折甚至
7折都有,假設屯赤大幅下調的士
應該得A36可以個位數,但前提要屯市元市都要做 (假設冇短途)
kitarolo 發表於 2020-9-18 16:24
而家東涌/後勤區嘅的士
離開大嶼山嘅鬥到75折甚至
7折都有,假設屯赤大幅下調的士
將來綠的屯市去港珠同T1都係 $100-120
如果再七五折真係不得了
andy92 發表於 2020-9-18 17:01
將來綠的屯市去港珠同T1都係 $100-120
如果再七五折真係不得了
咁我上面講嘅係紅的
兼最近都去荃葵青嘅……
如果一百蚊左右以現時經濟
環境85~9折都唔出奇
反而綠的會否因此供不應求成疑
因為佔全港的士比例上已經唔係多,
但綠的範圍嘅居民數目增長強勁。
kitarolo 發表於 2020-9-18 16:24
而家東涌/後勤區嘅的士
離開大嶼山嘅鬥到75折甚至
7折都有,假設屯赤大幅下調的士
依家紅的機場/東涌返屯門固定收費$230-$250左右。
改行屯赤，減埋個橋費，成本起碼平6成，
收$100程絕對合情合理。
$100除返開4位仲平過依家嘅A33X/A36/A37，
kitarolo 發表於 2020-9-18 17:15
咁我上面講嘅係紅的
兼最近都去荃葵青嘅……
如果一百蚊左右以現時經濟
如果幾個朋友/屋企人由屯門一齊去機場，分分鐘真係寧願搭的士