kingprowm 發表於 2020-1-19 23:37
57M 都去唔到屯中和元朗廣場，青衣要條 57M 做乜，68A 對青衣有用很多
成日針對 68A 改為直入青衣少左葵 ...
青衣去元朗坐68E轉車啦，大欖隧道通車咗咁多年，68A行屯門公路不特止，仲要入去洪福自轉，68A對象根本唔係比元朗來往青衣用
仲有，68A回程入屯門係收元朗價，屯門用返自己資源改線又有咩問題？
況且68A又要入荃灣，青衣服務範圍又細，有得揀寧願轉車都唔想兜，屯門堆M線除咗57M同66M重疊，其它都各有各分工，如果搵57M做都好正常
WongKinYat_WKY 發表於 2020-1-19 21:15
咁都冇辦法啦, 60x又唔係冇需求, 需求話多唔多話唔少，係，60x雖然成日都有車喺都幾吉嘅，但係冇理由下下 ...
但係冇理由下下要元天人，由九龍企返元天㗎嘛。
但係冇理由下下要北區人，由九龍企返北區㗎嘛。
但係冇理由下下要大埔人，由九龍企返大埔㗎嘛。
但係冇理由下下要荃葵青人，由九龍企返荃葵青㗎嘛。
但係冇理由下下要馬鞍山人，由九龍企返馬鞍山㗎嘛。
但係冇理由下下要將軍澳人，由九龍企返將軍澳㗎嘛。
講真吖，喺長沙灣道除咗見得最多嘅係載空嘅東區隧巴之後就係載空嘅60X，仲好意思講呢句？咁計咪差唔多所有新界出九龍嘅路線都要開最少8分？
WongKinYat_WKY 發表於 2020-1-19 21:15
咁都冇辦法啦, 60x又唔係冇需求, 需求話多唔多話唔少，係，60x雖然成日都有車喺都幾吉嘅，但係冇理由下下 ...
如果日間非繁60X甩到58X個班次，已經要企人上皇珠路
kingprowm 發表於 2020-1-19 23:37
57M 都去唔到屯中和元朗廣場，青衣要條 57M 做乜，68A 對青衣有用很多
成日針對 68A 改為直入青衣少左葵 ...
問題係68A去屯門收元朗價, 而且又唔可能改行汀九入青衣
如果57M可以改行汀九入青衣, 根本好過留68A..
ATSE40 發表於 2020-1-20 00:09
但係冇理由下下要元天人，由九龍企返元天㗎嘛。
但係冇理由下下要北區人，由九龍企返北區㗎嘛。
但係冇理 ...
關其他區咩事，講緊60X喎，唔該唔好搭錯線la, 仲有在長沙灣美孚番將軍澳嘅98c係絕對有位 lol
williamau 發表於 2020-1-20 04:26
問題係68A去屯門收元朗價, 而且又唔可能改行汀九入青衣
如果57M可以改行汀九入青衣, 根本好過留68A..
...
佢個青衣世界得長安咋嘛
長亨青華苑等 140M 等到天昏地暗或者最後等唔到 None of his business
57M 68A 就月經式嘈，再講都晒氣
RH7685 發表於 2020-1-20 00:38
唔見得68A對青衣好有用
係去元朗嘅一早大欖見
68A青衣平均每班40人，你話有冇用
williamau 發表於 2020-1-20 04:26
問題係68A去屯門收元朗價, 而且又唔可能改行汀九入青衣
如果57M可以改行汀九入青衣, 根本好過留68A..
...
大把客紅橋上68A返青衣，深圳灣返來轉一程車搞掂，去程又係，所以我唔支持用57M取代。
tunghang 發表於 2020-1-20 02:15
如果日間非繁60X甩到58X個班次，已經要企人上皇珠路
60X不是想像中咁少客，要爆車起上來好好得人驚。