本帖最後由 KW2523 於 2020-1-22 00:18 編輯
leo_ku 發表於 2020-1-21 23:32
我上面講左有年RPP 57M 縮短去葵芳南再減時, 結果鮑生反對而難產。
單單一個縮線唔做荔景的建議都過唔到 ...
山景大興57M同洪水橋舊68A客量冇得比
之前嗰次係cut走夜晚同假日服務,非繁60分班,同直接變兩味冇乜分別,扔去青衣繼續全日有57M
其實上個app去睇兩條線時間表先reply真係咁難咩? 57M除咗上繁半粒鐘之外仲密過68A,嗰個時段係藍地洪水橋出屯轉多客,上埋屯轉班客之後有剩餘運力出站,57M個服務水平完全搞得掂喎
樂仔〞 發表於 2020-1-21 18:52
開 63M，將 57M 同 66M 合併
咪即係將 57M 嘅資源比 63M，係個路線 number 唔同咋嘛，有乜分別？
我從來唔 ...
63M個number係青衣出現過
對青衣大帝來講當然與眾不同
leo_ku 發表於 2020-1-22 00:19
你唔好講D唔講D, 那次除左係減時仲要係縮線唔做荔景。
如果57M 要行汀九入青衣, 即係要兜晒成個青衣, 咁 ...
嗰少少邊有人介意,係人都知擺車,搵鬼搭上去荔景邨
唔知你想講邊種行法啦,279X行法嘅我建議你去google map自己目測一次
243M行法會可以做埋青南,青北係唔會明顯快咗,不過多咗時間吸引嘅直車去屯門工業區