mrm23 發表於 2020-2-21 17:08
佐敦早幾年，單係三幹出佐敦道，都可以塞半小時以上...
曾幾何時早繁果個位塞到260X變左最吉車離開屯門市鎮，63X反而谷起左。:$
mrm23 發表於 2020-2-21 17:08
佐敦早幾年，單係三幹出佐敦道，都可以塞半小時以上...
280X過咗九龍站都係塞，早年上繁仲無特車做20分鐘一班嗰陣，都係九龍站同過海客多，之後尖沙咀就無咩人
佐敦道好少自己大塞，頂多慢車，塞到拉手制就通常加士居道至東九龍走廊有交意倒塞返黎
不過三幹出口星期五六下繁同星期六日中午例塞係因為本身就多車入尖沙咀...由橫街頂出彌敦道，再頂番上九龍公園徑同廣東道...
之前亦試過某平日柯士甸道封一條線整路，龍尾就排番上渡船角...
Ricky403 發表於 2020-2-24 11:10
280X過咗九龍站都係塞，早年上繁仲無特車做20分鐘一班嗰陣，都係九龍站同過海客多，之後尖沙咀就無咩人
...
以前佐敦道塞死其實係下繁 5-7 多，
反而上繁點衰都好少要塞到拉手制..
KW2523 發表於 2020-2-20 16:59
如果要谷280X,可以考慮去程行佐敦道->覺士道->柯士甸道去彌敦道,回程跟260X,時間同而家差得唔算遠
冇記錯 ...
西隧客係280x重點，暫時呢個走線已經可以。回程做埋81 d佐敦客。反而做大青沙同埋等桂地街入伙會幫到280x
bennyho1004 發表於 2020-2-24 12:18
西隧客係280x重點，暫時呢個走線已經可以。回程做埋81 d佐敦客。反而做大青沙同埋等桂地街入伙會幫到280x ...
一班落10個客,西隧真係重點嘅280X摺得
去得西隧,一係BBI出中上環一係西區薄扶林南區
後者81轉904/905,或者新280X轉返970,前者本身需求已經唔大,而且我建議咗由W3取代
mrm23 發表於 2020-2-24 11:13
以前佐敦道塞死其實係下繁 5-7 多，
反而上繁點衰都好少要塞到拉手制..
上繁其實一般只係車多...
KW2523 發表於 2020-2-24 12:27
一班落10個客,西隧真係重點嘅280X摺得
去得西隧,一係BBI出中上環一係西區薄扶林南區
朝早講緊禾輋要企然後西隧落半車人
我打死都唔信W3可以cover曬
本帖最後由 KW2523 於 2020-2-24 15:39 編輯
ate214 發表於 2020-2-24 15:26
朝早講緊禾輋要企然後西隧落半車人
我打死都唔信W3可以cover曬
半車人呢個數只係上繁先做到,咁可以呢個時間唔改
其餘時段搭過好幾次一班十個八個,完全唔係比佐敦更值得做兼唔應該要沙中以外地方轉車嘅水平
官涌其實81/287X站位更加就腳...恆豐就清真寺落車都得...講青沙網絡盲點反而係W3嘅西九龍站
本帖最後由 clivetock 於 2020-2-24 22:38 編輯
KW2523 發表於 2020-2-20 19:13
傻咗以為東西行都可以轉入去
山林道有冇巴士行過? 因為睇落有少少勉強 (雖然以厹派車極限程度都唔係冇可 ...
佐敦道東行不能右轉廣東道南行往尖沙咀，不過可以考慮跟260X行匯翔道出停佐治五世公園