天空之神 發表於 2020-2-5 12:53

20 時台後赤柱峽道無哂巴士

rollywang1022 發表於 2020-2-5 12:54

970往蘇屋無得喺薄扶林道飛970X站了
好事好事

053h4 發表於 2020-2-5 12:54

mak5052 發表於 2020-2-5 12:55

49X 飛個銅鑼灣就收貴人三分一？似乎票價不合理（8→72 合計收 9.5）

limited 發表於 2020-2-5 13:04

75, 97 南行朝早9點前停政總唔停入境大樓
去中環又Skip告士打道舊灣仔警停站, 怪

6119 發表於 2020-2-5 13:07

既然75同97改路，出軒尼詩道咪得90，咁90係咪應該加一部車唔係90一甩班就打爆90同埋590係咪應該keep番早繁

limited 發表於 2020-2-5 13:21

6119 發表於 2020-2-5 13:07
既然75同97改路，出軒尼詩道咪得90，咁90係咪應該加一部車唔係90一甩班就打爆90同埋590係咪應該keep番早繁 ...

黃竹坑/香隧口仲有37A

932gz6061 發表於 2020-2-5 13:22

HR1377 發表於 2020-2-5 12:24
75，97改行告士打道只會令客量進一步下跌

BTW, 小巴代議士落台後會不會出現65恢復每日服務取代63和76X?


係唔會點跌,跌都有減車補
因為依家有轉乘
呢個改動係希望d客會坐3個字車由中環番到利東/深灣

kay 發表於 2020-2-5 13:25

不過呢份野,除左33X/49X,或970X/40M外
其他都會比人BANQ

巴士公司明目張膽做瓜75/97

jocosben 發表於 2020-2-5 13:26

75減班去到30就唔使上rpp唔使上區會，但97減到30就要上？搏比人ban?
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查看完整版本: 2020 - 2021 年度南區巴士路線計劃