本帖最後由 miklcct 於 2020-2-5 22:17 編輯
kay 發表於 2020-2-5 15:15
但時間唔吸引
香港仔D客走晒4M轉MTR,因為快
香港仔返旺角我仍然係以970X做首選，因為真係快，香港仔海傍大道返佐敦上海街只係25分鐘，去到旺角弼街都只係34分鐘。
至於旺角入南區，當然171快過970X啦！171可以13分鐘由奶路臣街片到香隧口喎，搭970X嘅話應該頂多過緊西隧，入到南區頭站瑪麗醫院都要29分鐘。但係171去嘅南區係黃竹坑，970X去嘅係薄扶林，兩者根本去唔同地方，無得直接比。970X南行其實唔快，北行係快在條山道天橋。反而171北行因為條堅拿道所以唔算話特別快。
053h4 發表於 2020-2-5 21:21
76去留另議。
但本人認為咁唔代表唔開石排灣的全日隧道車
其實如果70A整全日再上石排灣同70聯合班次反正可以喺香隧BBI去其他區又得唔得？
roquelcm 發表於 2020-2-5 18:39
590仲未斷氣？
應該夠鐘啦
jocosben 發表於 2020-2-5 14:03
40/40M年年都話要削減班次/服務，次次都安然無恙
之前係次次都改到不倫不類,所以BAN,但今次係合理地改,同埋有街坊建議過將40M改擺灣北,好過兩線非繁開咁密累鬥累.
本帖最後由 Yogesh 於 2020-2-5 23:27 編輯
KW2523 發表於 2020-2-5 21:53
沿途除咗衛奕信徑之外得個抽水站,夜間冇行山客揾呀毛搭
There are customers waiting for bus services at Tai Tam Road Interchange after 2000.
This problem could be solved with a BBI arrangement: 14 > Stanley > 6/73.
Maybe...
FBI2 發表於 2020-2-5 23:08
之前係次次都改到不倫不類,所以BAN,但今次係合理地改,同埋有街坊建議過將40M改擺灣北,好過兩線非繁開咁密 ...
其實分別唔大LOR
之前想做大40M
就迫佢行置富,搬返灣仔北
但返華富又唔行蘭桂坊
40就唔入置富去灣仔
依家?
40M搬返去灣仔北
但睇完文件
40/40M將來非繁都係開30
置富本來返去有15分一班40M,去灣仔有24分一班40M,依家得返30分一班