話事話南區區內線幾時先肯重組？
4X轉每日服務取代4
94A只於平日上學時間提供服務，其餘時間則以98和48 BBI取代
48改以雙向運作，華富北至深灣，往華富方向取消繞經香港仔運動場，繞經洛陽街。
95C延長至利樂街
增設595A，海怡半島至石排灣循環線，每30分鐘一班，與595實施聯合班次，石排灣後經成都道沿595返回海怡半島。
78分拆為78和78A，78黃竹坑站至華貴循環線，往黃竹坑站方向不經田灣；78A黃竹坑站至田灣，過香港仔後直往田灣。
所有南區區內線（除73外）皆可以補差價/免費轉乘，以收費較高者為準
053h4 發表於 2020-2-5 15:41
其實南區最值得關注的地方係石排灣, 鐵路通車後, 應爭取區內節省的資源調過去 ...
將當年被小巴代議士ban的76X重新提出已經滿足石排灣居民需求。
andy92 發表於 2020-2-5 15:18
RPP 建議2000尾車
深水灣同時中箭，八時許之後無車往港島北。(6X 尾車也是 20:00)
本帖最後由 KW2523 於 2020-2-5 16:36 編輯
以香隧繁時個交通情況,76X都未必快四個零字出到老銅嘅76好多
我反而覺得扔佢入怡和街先係重點
ccicoltd 發表於 2020-2-5 16:21
深水灣同時中箭，八時許之後無車往港島北。(6X 尾車也是 20:00)
有綠小40,上唔上到就後話
KW2523 發表於 2020-2-5 16:29
以香隧繁時個交通情況,76X都未必快四個零字出到老銅嘅76好多
我反而覺得扔佢入怡和街先係重點 ...
可建議76回程時改經怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專線後返回原線，毋須來回程經禮頓道