HG6729 發表於 2020-2-7 15:37
如果葵興/葵芳做特快
不如開架58A收10.4 好過
57M 醫好哂藥費
57M兩繁有需求,所以要攪既,至少兩繁比返服務先....
leefung 發表於 2020-2-7 16:37
57M兩繁有需求,所以要攪既,至少兩繁比返服務先....
最簡單做法：
57M改去大興做總站經山景總站出荔景，增設屯門-荃灣站雙向分段
66M屯門段跟返重組前路線(即經鳴琴站、新墟[屯門站]同市中心)，然後出屯公經汀九橋入青衣
68A改去葵芳/荔景做總站
Chunbus 發表於 2020-2-6 20:52
屌你老母！得10頁紙
係咪第一次vip區(發展之後) rpp少過港島區？舊年東區得18有野改，今年得258s, 259x,263c有野改？？最起碼57m, 66m執下走線都好？
仍然冇提62X或258P全日…
屯門好需要第三條全日東九線！
258D及259D成日都爆，中途站超難上車
ES6048 發表於 2020-2-9 23:19
仍然冇提62X或258P全日…
屯門好需要第三條全日東九線！
258D及259D成日都爆，中途站超難上車 ...
咁係叫258/9D加班,唔係開條30分班線同現有路線前後腳入屯轉
又真係好少喎
本帖最後由 GD1570 於 2020-2-10 09:25 編輯
tony223 發表於 2020-2-7 16:49
最簡單做法：
57M改去大興做總站經山景總站出荔景，增設屯門-荃灣站雙向分段
66M屯門段跟返重組前路線(即 ...
57M依家已經無乜誘因需要拉線去大興了...
因為大興班客已經習慣晒喺轉車站/愉景新城轉葵芳/荔景線了。
66M跟返重組前嘅行法根本係再次趕客，
而且68A其實兩繁以外其實仲有大量位置可以SERVE屯門<>青衣，
現階段我覺得反而應該增設返68A同248M/249M嘅二次轉乘，
再加埋屯門M線同41M/42M/243M嘅轉乘，其實都好足夠。
補充：其實順車繼，青衣站起步，以68A嘅行法，15-20分鐘內已經可以上到屯門公路的了。
KW2523 發表於 2020-2-9 23:25
咁係叫258/9D加班,唔係開條30分班線同現有路線前後腳入屯轉
62X或258P唔全日的話
258D/259D起碼非繁都要加到各自10分鐘一班先夠…
ES6048 發表於 2020-2-9 23:19
仍然冇提62X或258P全日…
屯門好需要第三條全日東九線！
258D及259D成日都爆，中途站超難上車 ...
中途站鑽石山打後有61X，而且唔使食貴價
62X 258P全日只會拎到九巴乘機削減61X服務，所以維持現狀就可以，班次唔夠嘅，258D 259D加班就可以