本帖最後由 GW5878 於 2020-3-17 00:52 編輯
dennis28a 發表於 2020-3-17 00:33
因為 290 系去黃大仙夠密，衰極 10-20 分鐘點都有部車，
唔係樓主死等 290 變成 30 分鐘一班，佢求其上早 ...
其實樓主個 Setting 根本就係假兩難問題，刻意製造對 290 系有利
當然我唔係講緊佢講既地方唔係荃灣一部分，我只係想重申一次，要平就 40 轉 296A，要快就西鐵，一係就 33 油塘轉地鐵 (不過唔係樓主Setting時間可以選擇)
但如果講廣義荃灣既話，唔計樓主講果忽荃灣西，基本上有 290 系既地方就有 40，所以40 搭去觀塘叫兩飛一定比 290 搭去黃大仙轉A29好。
甚至不如講下愉景新城返坑口搭乜野最快？使唔使我開個post ?
neoplan720p 發表於 2020-3-17 00:43
笑左，竟然有人拎條要兜美孚同長沙灣既假特快40黎打飛機。
如果為左要行將隧（當將隧全日唔塞車）而堅持 ...
西行我唔討論，長荔街的確係一舊屎，去葵芳我都會選擇 38，去荃灣除非係去到愉景新城否則都係 42C 有著數
但東行係另一個Story，40 兜美孚只係多 4 枝燈仲要其中兩枝綠燈機會極高，要停兩個站但其實同停一個站無分別，而且 42C 要兜新蒲崗， 38 唔入葵芳，唔見得東行 40 無競爭力。
GW5878 發表於 2020-3-17 00:48
其實樓主個 Setting 根本就係假兩難問題，刻意製造對 290 系有利
當然我唔係講緊佢講既地方唔係荃灣一部分 ...
咁搞清楚件事，290 系事實上去到黃大仙根本無問題，又點解要歧視佢呢？
西站上 33 油塘轉地鐵咁都叫快？33 本身去黃大仙快唔過 290 系好多，仲要去到油塘落車時間係極品車程。
33 同 40 大河道相遇，40 去到觀塘市中心，33 先去到駿業街。
dennis28a 發表於 2020-3-17 01:15
咁搞清楚件事，290 系事實上去到黃大仙根本無問題，又點解要歧視佢呢？
西站上 33 油塘轉地鐵咁都叫快？ ...
問題係290去唔到觀塘市中心轉唔到102，完
至於33只係Alternative，講快我都係首選西鐵，講平都係40轉296A，無補充。
GW5878 發表於 2020-3-17 01:26
問題係290去唔到觀塘市中心轉唔到102，完
至於33只係Alternative，講快我都係首選西鐵，講平都係40轉296 ...
如果咁鐘意搭 102，我深信牛池灣村行去采頤花園或坪石邨點都近過西站行去滿樂大廈搭 40。
倒轉坑口去荃灣，直頭係紅萼樓有站。
認真, 夜晚十一點幾荃灣返坑口我或者會求其 40/290 系去彩虹轉綠van 11 返坑口..... 利申： 未試過
RH7685 發表於 2020-3-17 06:33
兜埋美孚你搭埋我個份
夜晚十一點幾東行兜美孚唔差好多時間.
若果兩者(290, 290A)一齊開
仲要絕大部份上290的話
都可以考慮坐290A
但一般情況下, 290始終係首選
至於行出去坐40轉102系/ 296A (even行去坐黨鐵)
sorry, 恕我唔識欣賞