RH7685 發表於 2020-3-18 01:23
樂華跟2A出返彩虹
到時候只會變成塞觀塘道
咁又未塞得晒既，仲有 A26P 行法，行彩霞道天橋或者彩石里，觀塘道大塞行番彩興里又得。
但既然都行到彩石里、彩興里，點解唔索性一條觀塘道片入將隧呢？或者行番原路呢？
s3n370 發表於 2020-3-17 18:12
荃灣西出發又可以轉兩次車的話。
落地底，搭去紅磡轉14X/215X，再轉98D/296D/796P可能仲快過你呢個方法 ...
你又真係好笑
轉得14x 就有98D,296D㗎啦
neoplan720p 發表於 2020-3-17 00:43
笑左，竟然有人拎條要兜美孚同長沙灣既假特快40黎打飛機。
如果為左要行將隧（當將隧全日唔塞車）而堅持 ...
咁我又覺得33會好過40好多...40真係冇想像中咁快嘅又...
dennis28a 發表於 2020-3-17 01:15
咁搞清楚件事，290 系事實上去到黃大仙根本無問題，又點解要歧視佢呢？
西站上 33 油塘轉地鐵咁都叫快？ ...
33我覺得去到九龍灣已經係極限, 九龍灣打後根本冇吸引力...
WongKinYat_WKY 發表於 2020-3-17 17:50
我冇話山路唔會塞車呀, 但係如果山路同將軍澳隧道比呢？
仲有， 我真係唔明白點解你哋成日都話290好慢， ...
咩呀，佢眼中嘅將軍澳淨係得將南一帶架咋
坑口寶林翠林康盛通通唔係將軍澳嘅一部份
你地點搭車唔關佢事
總之條 290 行將隧出去，九龍葵芳荃灣點兜佢都無所謂 ;P
RH7685 發表於 2020-3-18 01:19
290系有咁不堪入目嘅話晨早俾人遺棄咗 2條變成5條仲要全部都係行山 似乎有人唔想面對現實 ...
梗係啦某位人兄由290規劃到開線到而家嘈足五年，到頭來發覺唔成功梗係要曹，死都要攞番個面吖嘛。
佢眼見290做得咁好，佢梗係眼紅㗎啦，唔忿氣呀嘛，覺得自己估算錯誤，咁咪死都要執啲雞囉，貶低290呀，自己覺得290唔好就數佢啲缺點囉，點知係今次唱衰290唔成功，而家咪畀人窒到口啞啞囉。
樂仔〞 發表於 2020-3-18 19:13
咩呀，佢眼中嘅將軍澳淨係得將南一帶架咋
坑口寶林翠林康盛通通唔係將軍澳嘅一部份
你地點搭車唔關佢事
佢住坑口 要坑口直出直入 出到城仲要唔可以停站
總之佢上落個位就要點對點(坑口<->葵芳) 之後理得你兜幾個U字都冇所謂
dennis28a 發表於 2020-3-18 01:37
咁又未塞得晒既，仲有 A26P 行法，行彩霞道天橋或者彩石里，觀塘道大塞行番彩興里又得。
但既然都行到彩 ...
方便三彩人搭車囉
不過樂華三彩要線另外拆條290C啦