JX9097 發表於 2020-3-17 12:58
換句話講40要兜長沙灣
唔見得快囉
呢個POST由頭到尾都係東行，何來40兜長沙灣？
JX9097 發表於 2020-3-17 13:01
sorry
290A之所以出現, 主因係觀塘區要葵荃線
運吉為咗皆大歡喜就直接拆290同290A(觀塘山同將軍澳分家)
一時就話唔使點等車去省略等290系時間(但40要等車時間)所以290系優勝，一時就話叫人想快就死等290唔使兜路
你D理論得出黎既好處(唔使等車/「快」)都唔能夠Co-exist，我係咪要笑架
都仲未同你計290根本唔快，西鐵站搭地鐵/其他地方搭返40仲快過佢
GW5878 發表於 2020-3-17 13:03
呢個POST由頭到尾都係東行，何來40兜長沙灣？
我更正: 美孚好未?
GW5878 發表於 2020-3-17 13:05
一時就話唔使點等車去省略等290系時間(但40要等車時間)所以290系優勝，一時就話叫人想快就死等290唔使兜路 ...
唔使點等車係建基於臨出門前睇ETA (cross-checking)
老實講, 290行定點, 唔收車的話
基本上日日都係嗰個時間出現
290的確唔算兜路
隧道真係咁好咩?
我依家日日坐690返工放工
隧道前下下塞你十分鐘
根據Google大神, 兩者行車時間其實差唔多
(出發點: 斧山道泳池對出)
目的地A (寶林欣景路分站)
山路: 9.3公里, 19分鐘
隧道: 10.6公里, 16分鐘
目的地B (坑口重華路分站)
山路: 10.6公里, 22分鐘
隧道: 11.9公里, 19分鐘
所以巴士公司完全冇誘因去行隧道
(繞道不在計算之列, 因為要兜入去九龍灣黑洞)
至於尚德, 本身已經有3條線任揀
你鍾意坐33好, 40好, who cares?
你行路返去都冇人理你, OK?
將軍澳站同調景嶺頭站就預咗係最兜
想一程車過咪坐290囉, 唔想兜咁耐咪坐黨鐵囉
悉隨專便
俗週有云
你走你嘅楊關道, 我走我嘅獨木橋
除非你夠牙力, 叫得郁巴士公司同運吉開條尚德經隧道不停站直達葵芳專線
otherwise, 唔使同大家講
leo_ku 發表於 2020-3-17 13:29
事實就是那四支燈令40 兜多左路，少左誘因坐它轉296A。
咁事實係290系咁樣爬山兜多4枝燈兩個站既n倍數，
如果接受唔到40，我睇唔出點解d人會接受到290系。
JX9097 發表於 2020-3-17 13:34
唔使點等車係建基於臨出門前睇ETA (cross-checking)
老實講, 290行定點, 唔收車的話
基本上日日都係嗰個 ...
山路都係要塞轉落連德道枝燈位，嚴重起上黎由馬游塘開始塞，我試過，計埋埋寶達站，廿分鐘。日日隧道車塞完10分鐘都仲快過山路出:L
JX9097 發表於 2020-3-17 13:34
唔使點等車係建基於臨出門前睇ETA (cross-checking)
老實講, 290行定點, 唔收車的話
基本上日日都係嗰個 ...
配合轉車站啓用,好應該其中一條290要行隧道