kmb71k 發表於 2020-4-2 00:10
72經兩個山頭已經大打折扣
大埔人唔係咁鐘意上山出九龍
但72而家得11部車，用86C/286C個模式重組，72/272E咪只能各開30分鐘一班？
72：90分鐘一單，用6架車
272E：75分鐘一單，用5架車(朝早北行可以唔開，出九龍可以開番密啲)
我建議272E按之前RPP咁拉去柏景灣並改做全日，咁就可以唔駛淨係抽72啲車，可以抽埋72X啲車
本帖最後由 S3bl430 於 2020-4-2 00:26 編輯
kmb71k 發表於 2020-4-2 00:15
但係272X係三線(271X/272E/272X)之中最頹果條
咁3條線當中,271X靠食271客都足夠多客,272E可以輕勝72,
272X要和大佬(72X)對打, 上繁向來不是旺角線需求尖峰時段, 下繁上車位置完全和72X不同, 272X頹係好正常囉,
但272X亦是3條線當中最有可能完全取代原本路線(72X)的路線
72有大埔公路和沙田的包袱,
而271定線其實没有太大問題, 而且青沙線好難同時做佐敦和尖沙咀
S3bl430 發表於 2020-4-2 00:22
咁3條線當中,271X靠食271客都足夠多客,272E可以輕勝72,
272X要和大佬(72X)對打, 上繁向來不是旺角線需求 ...
本身72其實唔太慢，當然如果補到沙田特快個位72係可以撒出沙田但大埔公路一定要照行，行唔行青沙無所謂，大埔道有81就可以。272e其實太貴，兩繁呢個價錢當村巴線都可以，但全日真係唔得。大埔想特快去荔枝角應該用w3轉286c
kmb71k 發表於 2020-4-2 00:10
72經兩個山頭已經大打折扣
大埔人唔係咁鐘意上山出九龍
的確，72同272E恰巧適合而家86C同286C咁行
相反，86C同286C兩條唔密仲累鬥累，班次都夾唔到，不過不在此論免離題
72同272E各自20-30分鐘一班，深水埗方向可以做到聯合10-15分鐘一班
HG6729 發表於 2020-4-1 23:56
但72 早繁出荔枝角好耐
其實我覺得差唔多,因為其實朝早大埔公路沙田段都有塞車,出九龍嘅話其實速度差唔多, 當年72要兜沙田嘅觀感係差D
本帖最後由 HG6729 於 2020-4-2 09:48 編輯
72 唔上山行獅隧總站放海盈邨 興華街西甚至昂運路 回程用長沙灣站上青山道收11.1 272P 全日 咁樣就將深水埗 長沙灣72 荔枝角 美孚 葵芳 葵興272P
HG6729 發表於 2020-4-2 09:45
72 唔上山行獅隧總站放海盈邨 興華街西甚至昂運路 回程用長沙灣站上青山道收11.1 272P 全日 咁樣就將深水埗 ...
行獅隧就唔係特快
72本身快再行大埔道
反而行青沙無問題
S3bl430 發表於 2020-4-2 00:22
咁3條線當中,271X靠食271客都足夠多客,272E可以輕勝72,
272X要和大佬(72X)對打, 上繁向來不是旺角線需求 ...
咪入旺角道站攬炒, 停完新填地街, 再經上海街走, 其實已經幫到大忙
在以前正常情況下, 272X 係甚至慢過72X
淨係洗衣街轉亞皆老街支燈都可以玩你5-10 分鐘,
本帖最後由 miklcct 於 2020-4-2 12:08 編輯
我舊年提出過嘅72改272E方案係連86系列一齊重組，靠火炭天降資源瓦解72。
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2 ... 142545&highlight=72
72本身路線已經相當過時，同以往嘅59A、60、66、68、70等性質一樣。
不過而家286C全日咗，呢份方案要再重寫過啦，睇下有無辦法可以再加密272E，或者改做青沙直出大角咀再去深水埗。
我嘅大原則會係72A繼續開30分鐘一班，同73A做聯合15分鐘埔公接駁，復辦86B由火炭開往美孚，之後再加一條大埔青沙線去深水埗，然後再執86同86C