HR1377 發表於 2020-4-3 17:37
現在大埔DC希望有一條點對點去深水埗、長沙灣路線，72太慢
建議將272X全日，起屹點與72X一樣，九龍段跟270 ...
你會唔會考慮行大角咀道
0q9w8e 發表於 2020-4-3 17:50
你會唔會考慮行大角咀道
行大角咀道做唔到深水埗北河街一帶乘客。
可以行南昌街喎
HR1377 發表於 2020-4-3 17:37
現在大埔DC希望有一條點對點去深水埗、長沙灣路線，72太慢
建議將272X全日，起屹點與72X一樣，九龍段跟270 ...
其實而家72x 定線已經最快到旺角，最多加 B 跑道行沙瀝，架車頂盡行 70，快無可快
天空之神 發表於 2020-4-3 22:16
其實而家72x 定線已經最快到旺角，最多加 B 跑道行沙瀝，架車頂盡行 70，快無可快 ...
既然大埔DC希望大埔有直車去深水埗可以咁做，保留72X，另外分拆一條經青沙去做埋深水埗
天空之神 發表於 2020-4-3 22:16
其實而家72x 定線已經最快到旺角，最多加 B 跑道行沙瀝，架車頂盡行 70，快無可快 ...
72X係用來方便大埔中心出旺角/九龍塘既線
客量係任何時候都一樣
我覺得無必要拘泥於大埔青沙線只能開一條既諗法，至低限度太和、富亨/富蝶邨、廣福已經唔可以一條線做晒
272E 如果可以減價全日，同 72 各自開 30 分一班，係大有考慮空間
見好多版友提到 271X 全日做富亨富蝶，我反而有一個唔同既諗法，就係借富蝶入伙搵新資源，做 273X 全日，青沙後經呈祥道直剷葵芳，可以經葵涌道、青山道，最遠去到海濱花園，同時做青沙轉乘同分流 73X
行法可以係：
1. 富蝶 - 富亨 - 富善 - 新興 - 白石角 - 科學園；或者
2. 富蝶 - 富亨 - 新興 - 運頭塘
因為富亨本身已經有 271，而 73X 需求甚高，呢條線似乎會比起 271X 實用少少，亦可以用 272E 有效分工
到時果一千零一班 272P 都可以拎去重組甚至收檔
至於 W3，我唔會搵佢去做大埔青沙主軸。就算大埔加經太和路、停埋超級城同太和，服務範圍都係差少少，而且本身都係一條半直通新界東流水，無可能做到大埔直出；我反而會諗下可唔可以拆兩條，借 W 線名義做好少少流水，做多少少遠離鐵路既位，又唔使一條線停晒北區大埔沙田