本帖最後由 Anonymous 於 2020-4-4 10:22 編輯
joelty 發表於 2020-4-4 09:11
太平盛世的繁忙時間在天南已上唔到車,
還加短途令機場客更難上車?
如果元天客真係反對嘅，就算行屯赤都唔好夾硬加雙向收費，用A線都唔適合
咁嘅話，屯天元跨區線就唔可以靠優惠機做。但係明明跨區線先係重點，變左冇解決到
HR1377 發表於 2020-4-4 09:48
U廠地頭有輕鐵競爭，九巴才整拍卡機
大部份地區MTR收費普遍貴過巴士，九巴點會整八達通機倒自己米
港島有小巴/電車轉乘, 東鐵線沿線地區(例如72A/73A/74A)就根本唔想服務
唔方便，用$2搭已經可以
mckhgc 發表於 2020-4-4 09:47
之前又話尾段單向分段貴過人係合理，話咩短途客搭長途線係阻著地球轉拖長行車時間，我一直都話，係咁的話應 ...
吹水啫, 之前推出$2搭車個個仆倒出嚟話阻行車時間, 而家推全民分段收費就個個讚好,仲不停FF區區都想有.
shakugan2005 發表於 2020-4-4 08:04
你要行哂元朗豈不是要N30咁行? 咁未一樣冇人搭! 倒不如重開K1X/A73, 反正拎K1X換返黎既K58一樣係咁廢, 可 ...
其實行曬元朗都係形點，又新街，大棠道同元朗警署姐。當然知道咁行會慢，但係輕鐵同巴士嘅時間差距都仲可以接受。
當然，重開K1X同A73都好贊成，不過要由九巴做，同埋要執下A73嘅走線
ky927 發表於 2020-4-4 10:16
咁試你都俾人逐步黎啦
有人會問點解唔試佢樓下/佢用到啲巴士線啫
樂仔〞 發表於 2020-4-4 01:49
好清楚，元朗同天水圍都有 269D，你咁樣都當 2 條線我無野講
你係咪唔識數呀 ?
B1, 58M, 58X, 63X, 68A, 68E, 68X, 69M, 69X,
260X, 268C, 268X, 269B, 269C, 269D, 276A, 960, 961
lsc04d11 發表於 2020-4-3 22:59
好奇961屯門消防局?山景(即係輕鐵石排站)去建安站都係3個站咋播
有需要嗎？
整左先, 多唔多人用後話, 建安得505, 個站喺路中間, 961消防局落車, 起碼有一邊唔駛過馬路, 重點係同輕鐵站重疊就有需要整.
Anonymous 發表於 2020-4-4 10:18
如果元天客真係反對嘅，就算行屯赤都唔好夾硬加雙向收費，用A線都唔適合
咁嘅話，屯天元跨區線就唔可以靠 ...
如果是肯加資源,
天南人上到車,
就阻力無咁大
Anonymous 發表於 2020-4-4 10:18
如果元天客真係反對嘅，就算行屯赤都唔好夾硬加雙向收費，用A線都唔適合
咁嘅話，屯天元跨區線就唔可以靠 ...
屯元天線的確唔可以用AE車，因為唔可能夠載，睇下兆康去洪水橋既輕鐵就知，應該要另開區內線。
PS 唔建議58M做雙向分段，因爲紅橋前都做滿晒，若果加埋區內客，會趕走原本客。應該開條58U 良景-屯市，順便清埋屯市返良田既客。