JX9097 發表於 2020-4-11 22:33
102B牌面都開20分鐘
除非成日坐102系，否則遇唔到係正常
你好熟:lol
102B唔入坑口站，所以唔留意
SE7378 發表於 2020-4-12 18:09
咁除左 91M/290 外，坑口人仲可以搭黨鐵出觀塘轉車，
班次密，車程穩定又唔算太慢，巴士有得比？
所以先叫98兜坑口
本帖最後由 GW5878 於 2020-4-12 18:17 編輯
RH7685 發表於 2020-4-12 17:47
A29影響力有限吖
你有幾可見坑口會有人俾$42搭出去觀塘？
城仔大可以用觀塘有機場巴士需求所以要有站去解 ...
而家同你講觀塘搭返將軍澳
邊使 $42？
亂吹水前都爬下文啦，人地講緊 10M 將軍澳方向景林無站因為馬亞木，咁我先問同樣情況點解 A29 就過到關，好明顯係講將軍澳方向啦。
如果馬記咁有影響力，A29 東行觀塘道堆站應該只落不上先係架
10598C 發表於 2020-4-12 17:48
新10M經過景榕樓、景林邨，但景林班客都要兜個大圈去到一期先有得落，邊有可能唔要求10M停寶順路/寶琳北 ...
觀感就笑下就算啦，
講「觀感」既話，
你果班漢奸同鄉提到 290 爬山都話「290 55分鐘可由坑口去到荃葵，唔需要理呢 55 分鐘行乜野路」去反駁觀感論
今天的我打倒昨天的我？
本帖最後由 GW5878 於 2020-4-12 18:23 編輯
SE7378 發表於 2020-4-12 18:09
咁除左 91M/290 外，坑口人仲可以搭黨鐵出觀塘轉車，
班次密，車程穩定又唔算太慢，巴士有得比？
相比 102
無論係方便程度(唔使轉車) 同埋直接(一站直出)，黨鐵都要企埋一邊啦
而且黨鐵非繁，好多時候係轉車既列車埋站開門，被轉車既列車就關門，咁就5分鐘。
加上要等non康城車，兩程車等10分鐘不是夢，唔見得黨鐵等車時間有絕對優勢
GW5878 發表於 2020-4-12 17:40
你講果兩條線對坑口而言都唔係直接 (相比102)
再者一條線就有緣人班次 一條就貴價轉乘
少人用根本合理
你對於坑口直出係概念？係咪好似尚德咁？但係坑口又冇咁嘅條件喎，尚德離將軍澳市區遠，但係離將軍澳隧道近，所以有直出車，寶琳翠林康盛近山路，所以坑口同將南係蝕底D，啱啱係中間，但係你哋交通亦係最四通八達比起尚德同將南，雖然冇得直出。而家坑口有102可以直出，你又話成日上唔到車，有105又話唔夠直接，每次搞坑口D線就好似覺咗你塊肉，真係唔知你哋係咩心態？成日好似山下人犯咗你哋咁，又話山下人係漢奸(尤其是你)，霸住你D線，有車就嫌貴嫌疏，成日攞隧道D車來同山路比。我真係想知成過將軍澳係咪得隧道車同102啱你？
RH7685 發表於 2020-4-12 17:32
297出到九龍灣商貿區
105唔得呢
寶琳條111咪去到megabox囉，你到底係咪區內人嚟架？
GW5878 發表於 2020-4-12 18:20
觀感就笑下就算啦，
講「觀感」既話，
你果班漢奸同鄉提到 290 爬山都話「290 55分鐘可由坑口去到荃葵， ...
咁我又問下你搭296a轉40號嗰時候你又會唔會預你行路嘅時間呀？人哋個起點係荃灣大河道，你就愉景新城， 個比較結果好明顯出來就有偏差啦，因為你話要行路呀嘛， 一個公平嘅測試就係要由同一個起點去到同一個終點， 然後你就計行路。
WongKinYat_WKY 發表於 2020-4-12 18:33
你對於坑口直出係概念？係咪好似尚德咁？但係坑口又冇咁嘅條件喎，尚德離將軍澳市區遠，但係離將軍澳隧道 ...
只計現有道路網之下而唔計「地理到達」，離將軍澳隧道最近既地區，應該係景林邨景榕樓，人地一出隧道第一個出口轉彎第一個站已經係。至於反方向入隧道，最近既方法係景林邨對面既頌明苑或者靈實醫院，大家都係離站後轉隻彎就入到隧道公路最後一個既入口。
吹水前唔該都開地圖，幾時到尚德邨？
WongKinYat_WKY 發表於 2020-4-12 18:41
咁我又問下你搭296a轉40號嗰時候你又會唔會預你行路嘅時間呀？人哋個起點係荃灣大河道，你就愉景新城，...
愉景新城唔通唔係荃灣區？點解要歧視由愉景新城出發去東九龍或者將軍澳既人？
定係你想講就算西約都係行足 30 分鐘去搭 290 都好過係樓下搭 40 ？
公道自在人心。