RH7685 發表於 2020-7-14 13:10
搵到咁多份資料同你所講最相近都係98A特車
但佢30%都繼續存在緊
更加可以證明坑口對隧道車需求偏低
都話佢個3X%係返將軍澳方向既98A係觀塘錄得，唔好將個數據搬去其他唔關事既線路 (EG 98A特車)講咁耐你究竟有無圖證明景林去坑口有30%載客?
同埋都係果句,任何東西包括民意只係其中一個FACTOR
某一兩個FACTOR唔達標既線唔一定要取消/重組
唔好同我耍官腔
RH7685 發表於 2020-7-14 13:16
如果要講雙輪椅嘅話98C今日都有另外兩部ATENU係
話唔定真係另一部車
證據?你證明到今日7:35左右坑口開既TB1647前後車都係雙輪椅先啦
本帖最後由 3ASV174 於 2020-7-14 14:36 編輯
GW5878 發表於 2020-7-14 13:07
雙輪椅logo加上後車eta資訊，再加上美爭站頭既環境+山路大約行車時間
幾樣資料結合之下足以鎖定eta果架係t ...
根據 eta (如果準)
98s 寶林開同後車隔 20 分，到長沙灣同後車隔 21 分
98c 寶林開同後兩班車分別隔 4 同 12 分，到長沙灣時係隔 0 同 7 分
即係該班 98c 明顯慢過後面兩班，剛剛用多 5 分鐘導致拖卡
搭下一班 98c，行車時間同 98s 一樣
再一次證明 98s 係垃圾
今朝山路暢通無阻，但秀茂坪道落將軍澳道大約要塞 5 分
隧道塞 10 分，扣除塞車兩線行車時間正好差 5 分
再一次印證我話完全唔塞隧道同山路只係 5 分車程分別
如果唔一齊開，98S 優勢是 0 (除了一定有位坐)
本帖最後由 GW5878 於 2020-7-14 14:47 編輯
3ASV174 發表於 2020-7-14 14:26
根據 eta (如果準)
98s 寶林開同後車隔 20 分，到長沙灣同後車隔 21 分
98c 寶林開同後兩班車分別隔 4 同...
你講果班TB1647@98C既後面果班98C，前面4分鐘分別有一班TB1647@98C同一班TH5189@98S清哂客，佢應該係近乎吉車咁出城要追到TB1647有幾難?所以唔係TB1647行得慢而係佢D後車無客所以行得快， 反而架車無客都追唔到我搭果班98S，咁點可以證明98S係垃圾;P
3ASV174 發表於 2020-7-14 14:26
根據 eta (如果準)
98s 寶林開同後車隔 20 分，到長沙灣同後車隔 21 分
98c 寶林開同後兩班車分別隔 4 同...
隧道塞10分鐘？今日7:30-8:00近乎暢通無阻
tkglobe 發表於 2020-7-14 15:02
隧道塞10分鐘？今日7:30-8:00近乎暢通無阻
暢通無阻又未至於FYI: 0805 我 CAP 左圖，REFER TO MY GPS POINT，去到觀塘泳池睇到個電子大鐘係0814，
如果兩個時間係同步既話，由龍尾計 (MY GPS POINT再後些少) 今日大約塞左8分鐘
往將軍澳方向嘅轉車站開始安裝站牌，因為坐緊98A而影唔到相
jacky03 發表於 2020-7-14 16:27
往將軍澳方向嘅轉車站開始安裝站牌，因為坐緊98A而影唔到相
新巴城巴已經安裝好3條站牌柱,仲有797宣傳banner:lol
九巴乜都未有,到底搞乜:L