RH7685 發表於 2020-7-7 20:14
仲要朝早嗰條直出都唔係好生意添～
直出條路又唔係路路暢通
坑口大大條鐵 冇心做都唔出奇 ...
朝早嗰條直出?嗰條所謂隊道特快兜埋寶琳都廿分鐘
佢唔想同鐵競爭?唔排除ge,未有鐵之前佢都係跑山,有鐵更加唔想大幅度改線
有時有人用98D直出去比;P去觀塘返工+轉乘都唔少客
你隧道車都收6.1又兜寶琳，大家都識揀
小巴有102 103
隧道車唔入鐵唔兜寶琳
短棍夢幻走線我就唔信吸引唔到客:victory:
醫院->明德邨->厚德邨->頌明苑->上隧道->apm->牛鐵回程
講真要停apm最好縮短走線幫助回車
行山而家秀茂坪道日日塞，落山將隧將軍澳道更加走唔甩，觀塘唔使講
從來唔做又點知冇客?
鐵又可以分流，反正遲早寶坑實減班俾康城加班
cwsj2003 發表於 2020-7-7 20:50
朝早嗰條直出?嗰條所謂隊道特快兜埋寶琳都廿分鐘
佢唔想同鐵競爭?唔排除ge,未有鐵之前佢都係跑山,有鐵更加 ...
坑口隧道直出佢應該係講緊98D特車
RH7685 發表於 2020-7-7 20:14
仲要朝早嗰條直出都唔係好生意添～
直出條路又唔係路路暢通
坑口大大條鐵 冇心做都唔出奇 ...
日出康城一樣, 大大條鐵 冇心做都唔出奇
RH7685 發表於 2020-7-7 21:20
98D直出特車原來真係俾人遺忘咗...
難怪載客率咁低
巴士要贏就係靠平同轉乘計劃
將軍澳去觀塘區都咁多條線我又覺得冇必要擔心客量
客量低、路線重疊、迂迴而家每天發生
條條線都互有缺陷;P冇乜邊條完美
小巴102近年冇車海其實都要等車,想去apm一帶又要行返轉頭
103唔係班次疏落的話98A搬上山做總站都得;P
又或者巴士出市區有雙向分段我覺得成件事已經好唔同:victory:
本帖最後由 jacky03 於 2020-7-7 22:12 編輯
RH7685 發表於 2020-7-7 21:20
98D直出特車原來真係俾人遺忘咗...
難怪載客率咁低
咁係啦，點同你地康城區大張旗鼓地宣傳98/797