RH7685 發表於 2020-7-7 22:06
係架 所以你見到兩間公司各自整咗條轉車線就已經一勞永逸
要講慘又話坑口有排都未到 ...
一勞永逸定巴士公司惡夢開始, 拭目以待
不過似乎有公司已經見到問題
完
RH7685 發表於 2020-7-7 22:14
有新路線開 我想問宣傳有咩問題？
264R就係例子
JX9097 發表於 2020-7-7 18:31
其實唔係好理解當年點解會將98A/ 98C拉哂上山山上本身自己有直出線去觀塘/ 旺角
即使山上落山本身又有其 ...
噉山上都有條得兩繁嘅98P去尖沙嘴嘅只不過上繁去程應該改做下繁回程一樣行山囉！
tommy14D 發表於 2020-7-7 20:14
個站放邊， 更何況依家連德道擴建中， 到時可能有位呢
建議類似大欖轉車站咁，有上層（大欖隧道）亦有下層（八鄉路）。
將軍澳隧道（下層）：現時官方果個方案起果個站，無任何改動
將軍澳道左轉秀茂坪道（中層）：會唔會喺 大概呢D位 整個單向嘅站呢？可轉往寶達、康翠
連德道（上層）：會唔會喺 呢個位 雙向都整個站？可轉往油塘、大角咀、東區、中環
不過都係果句，一日無「真真正正更需要轉乘嘅車」入將軍澳道，加站始終仍然幫助不大。
例如去屯門、元朗、天水圍、上水、大埔、馬鞍山、石門、青衣、東北葵等等嘅地方嘅巴士，
無一架係會經將軍澳道（入將軍澳又好，入藍田又好，入秀茂坪都好），
換句話就算個轉乘站配套幾好，班客始終都要依賴觀塘道轉乘:(
吳宗錡 發表於 2020-7-7 22:35
噉山上都有條得兩繁嘅98P去尖沙嘴嘅只不過上繁去程應該改做下繁回程一樣行山囉！
...
可能九記想用 98P 食埋寶林果水客(?)
因為康翠客無論行山定隧道都會坐，但寶林客早繁有直出就唔會坐兜路嘅車(?)
leo_ku 發表於 2020-7-7 22:56
似乎有公司見到問題？你口氣真係大到以為自己是巴士公司高層，完。
上次你就話102B你唔知停左服務, 因為無人放上網, 你又唔識去站頭睇, 又話運吉網頁無update, 所以唔知
今次同一版已經有人講797 加站, 你都係唔知, 真係叻叻, 今次又有咩理由呢?
加站可能因為巴士公司太有信心了, 又可以服務更多地區, 明哂
~完~