本帖最後由 GW5878 於 2020-7-9 00:19 編輯
RH7685 發表於 2020-7-8 21:48
8-9點吖？
隧道六點幾七點已經塞緊啦
而家學生都復晒課
隧道6至7塞都係微塞，都快過要停站既爬山
試過早左起身搭早啲，隧道龍尾就係怡心園，根本唔使點塞tim
況且主流打工仔係返9點至9點半
以將軍澳去各個市中心大約1~1.5小時
最繁忙出城係8點鐘左右
而我的確日日接近8點就會搭到隧道，呢個鐘數即係第3班98S，呢班車平均係快到98C一班車(10分鐘)既既。
都係果句，行隧道係將軍澳山下公認快過行山，剩係睇98C 98S 埋站上車人數就知，熟客搭多兩次98C見跟住佢排既人無上車+塞山路塞到中左伏就會識搭98S
反而有興趣想知九巴個轉乘會點玩
例如觀塘上296A轉98D/297入寶林
補差價會唔會係收較高一程即係$9.9
定係到時新加個$6.1分段俾98D/297，然後轉車站補1蚊
RH7685 發表於 2020-7-8 21:48
一陣人哋又要做個測試睇吓290 vs40+296A 邊個快㗎啦
之前小弟試過黃大仙返TKO，搭40轉296A然後mon住290/290X ETA，模擬荃葵返將軍澳嘅時間
最後發現黃大仙返尚德40轉296A，第二程等車少於5分鐘的話，呢個轉乘係會快過290X
但如果荃葵起計，40係要兜美孚
我上次測試時等296A用咗4分鐘，結果車程同290X打和
莫講40轉296A再係尚德行返過去坑口，仲慢過290成8分鐘
JX9097 發表於 2020-7-8 09:50
A29應該未試過開個位數？
之前經常下繁在狗屋等車，真係一兩盞燈就有1架，見A29仲多過296A，但只限疫情前
AV296-HL1875 發表於 2020-7-9 00:34
反而有興趣想知九巴個轉乘會點玩
例如觀塘上296A轉98D/297入寶林
補差價會唔會係收較高一程即係$9.9
如果係加，我諗應該係茵怡花園起果個$5.1分段提早至將隧口實施？
不過講真，佢加唔加都分別不大，除非係藍田入寶林果班客啦
ctb8107 發表於 2020-7-9 01:20
之前經常下繁在狗屋等車，真係一兩盞燈就有1架，見A29仲多過296A，但只限疫情前 ...
A29應該從來都係雙位數班次......
如果你見到A29密過296A，我估有兩種情況：
1. 296A收車，或
2. A29部分路段大塞車（例如龍翔/觀塘道），令後車追上前車
RH7685 發表於 2020-7-9 01:56
你講笑？
由細到大日日聽住交通消息每朝都係講緊將隧龍尾電話機樓
一係就環保大道
呢個月頭計，
寶康路八點前已經要由寶康公園橋底開始塞，塞到入隧道大約要 20-25 分鐘，返學日子基本上寶林出發行隧道同行寶琳路都差唔多，
唔使返學日子就一定行寶琳路更快，因為隧道返唔返學都塞到癱瘓，寶琳路唔使返學少車好多。
隧道龍尾早就唔止o係機樓，
單係寶康路已經要排超過 10 分鐘先上到將軍澳隧道公路，剩係呢段都經常性唔止塞左一架 798 o係到，已經證明唔止塞 10 分鐘。