FBI2 發表於 2020-7-27 16:24
隔離有地鐵站，搭鐵好過，仲同你等巴士轉車咩。
深灣完全唔近地鐵站喎 巴士/小巴駁落地鐵站又唔係密 仲要比多程錢 唔係香隧塞到無普邊個會咁樣搭作賤自己
herobrine 發表於 2020-7-27 17:46
深灣完全唔近地鐵站喎 巴士/小巴駁落地鐵站又唔係密 仲要比多程錢 唔係香隧塞到無普邊個會咁樣搭作賤自己 ...
所以深灣比較難處理,或者拉71落深灣取代75非繁又有冇得諗?
FBI2 發表於 2020-7-27 17:59
所以深灣比較難處理,或者拉71落深灣取代75非繁又有冇得諗?
無用,唔開75非繁72A要開15-20
75依家非繁唔塞車都唔係用好多車
3部車都要比1~2部72A
所以75留機會唔細,因為72A都被陪葬
FBI2 發表於 2020-7-27 17:59
所以深灣比較難處理,或者拉71落深灣取代75非繁又有冇得諗?
冇咗75
深灣冇咗車落灣仔
71又唔到畢打街果邊
kay 發表於 2020-7-27 18:12
無用,唔開75非繁72A要開15-20
75依家非繁唔塞車都唔係用好多車
72A日間非繁係20分鐘一班，用4-5部車
75平日非繁用4部車，假日才用3部車。
75唔開非繁72A開15分鐘，用5-6部車，增設75與37系/70 BBI。
71搬去交易廣場做總站，往交廣方向改經山道天橋，轉用12米車（Prefer 8100-8127高排車），騰空11.3米俾有需要路線（例如103）
HR1377 發表於 2020-7-27 21:21
72A日間非繁係20分鐘一班，用4-5部車
75平日非繁用4部車，假日才用3部車。
城巴71搬去交廣總站轉半特快無用啵,因為它主要的客倉獨市位係西營盤,上環去黃竹坑(如果噤做咪等於廢咗71)再者係現時的情況下係唔會有人坐足全程71而中環上下車班人都係執7仔,4仔的雞!!;P
btw,小弟都支持城巴7,71盡快轉12米車並乘機可以俾8100-8109呢類低載車做主力,總好過日日行70,99玩超載咩!!(反正該2線沿途行12米係無問題):lol
kay 發表於 2020-7-27 18:12
無用,唔開75非繁72A要開15-20
75依家非繁唔塞車都唔係用好多車
72A里數短75 2km，就算整體班次不變，對巴士公司而言絕對係有so
而且對乘客嚟講，一條開15分班嘅線會仲好過宜家兩條各自30分班，當然對要堅持等直車線嘅客就冇得好講啦
herobrine 發表於 2020-7-27 15:15
如果75同97轉兩味既話 唔該加密72A/96之餘, 37A/70呢D中環線都要再密D, 如果唔係去個灣仔/中環都要等完15 ...
東邨仲有99直出，去程加回水差額轉乘，96都可以唔使加密
AtrHenu 發表於 2020-7-27 22:03
城巴71搬去交廣總站轉半特快無用啵,因為它主要的客倉獨市位係西營盤,上環去黃竹坑(如果噤做咪等於廢咗71) ...
既然如此，71照經西營盤，但cut 4將4X變每日服務
華富去西營盤在瑪麗轉7/37B/91/71啦
HR1377 發表於 2020-7-27 22:38
既然如此，71照經西營盤，但cut 4將4X變每日服務
華富去西營盤在瑪麗轉7/37B/91/71啦
...
唔好下下都要人搭咁近路程都要轉車 南區人唔buy 仲要而家D薄扶林線唔係密車 條條20分鐘一班