本帖最後由 brianso198 於 2020-9-5 10:58 編輯
qunow 發表於 2020-9-5 10:21
因為而家就算太古出發唔塞車都要半個鐘先到西隧咁咪冇人搭
改線後有冇人搭我預測唔到，只可以話啲人現走 ...
連102都唔一定做到半個鐘去紅隧啦，去西隧半個鐘嫌慢，真有趣。如果好似下繁咁西環坐A12可以成個鐘先喺西灣河呢啲先叫慢。
但就算係咁，如果行繞道直達北角都唔慢，又可以維持返合理班次，唔明點解要格硬拆。
唔滿意咪坐A11去到中上環轉788囉，又或者一程的士囉。通勤嘅無得嫌慢，柴灣去機場返工預咗通勤時間長。
leo_ku 發表於 2020-9-5 10:55
換晒人等於易些改？似乎你太樂觀了。
點解咁講？
林千九 發表於 2020-9-5 11:18
點解咁講？
邊個寫包單話一定容易改?
就用18X為例,
唔見得飛北角/中環會因為換議員而會更容易通過...
唔係因為個議員黃色/藍色就會令件事更容易/更難執行囉...
leo_ku 發表於 2020-9-5 13:24
18x 做起左上環特快好難再進一步改，反而最緊要係拉長服務時間去到起碼晚上十點先。 ...
咁講法，當初18X就唔應該加經上環啦！加經容易，遲啲唔再經又難返。
leo_ku 發表於 2020-9-5 13:39
加經上環但同時飛走灣北喎。
我想要嘅係飛走灣仔兼唔加經上環。加經上環之後，呢條就由西環特快變咗做上環特快，咁做乜事要拉去卑路乍灣咁遠？
吳宗錡 發表於 2020-9-5 13:35
咁講法，當初18X就唔應該加經上環啦！加經容易，遲啲唔再經又難返。
唔係早繁18X去中環企吓人呢條嘢根本只會變成692翻版。
再講加停上環有乜問題？18X往東區自從西港島線通車後除咗極少數班次外無好客過。
唔好同我講飛走上環自然會有客回流，以前未通車前18X非繁去港島東一樣可以得十個八個客。