有屯門網民同荃灣區議員提出57M、60M、66M、67A、252M改動
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=798607817540547&id=479145029486829有屯門網民同荃灣區議員提出57M、60M、66M、67A、252M改動，建議改動如下：
1. 57M同66M合併，荃葵總站改為梨木樹，改經和宜合道。
2. 60M延長至荃灣西站，經大河道。
3. 新線67A，改為來往屯門54區至葵盛(中)，往屯門方向經葵盛(東)總站，來回改經屯喜路。
4 .新線252M，來往掃管笏至葵芳(南)，經青龍頭、深井、楊屋道(往葵芳方向)、沙咀道(往屯門方向)、葵福路，初期平日繁時上午及下午各開一班，之後轉為全日服務。252改平日繁時上午及下午服務。
改動可以將屯門線延伸至荃葵市中心以外的地方，尤其係57M/66M合併的改動，可以讓屯門居民可以去上葵涌返工(呢班人有唔少，好過而家轉車，而且驚上唔到車)，唯一梨木樹總站好似無乜位(仲要應付日後936全日同機場線)。但唔明67A延長去葵盛做乜？
57M搬去梨木樹既話，荔景得61M去屯公轉車站？ HE7921 發表於 2020-9-26 21:33
57M搬去梨木樹既話，荔景得61M去屯公轉車站？
係
1. 57M同66M嘅合併已經提過兩三次，次次都畀啲建制派人士反對..
依幾年九巴/運輸署都廢事再提了...
2. 唔係唔好，不過西站仲有冇位呢？
3&4. 咁我寧願放返上葵芳(南)，反而擺252M喺葵盛了/梨木樹好過喇.. 不如放走條68A 比梨木樹, 換條真特快比青衣好過...
57M 呢類線直接廢物利用, 荔景一開車直接入青衣兜哂長青青衣中長安然後西路汀九橋
好過呢家8成青衣人都要轉上轉先入到屯門仲要慢果隻... GD1570 發表於 2020-9-26 22:11
1. 57M同66M嘅合併已經提過兩三次，次次都畀啲建制派人士反對..
依幾年九巴/運輸署都廢事再提了...
睇唔出點解要反對57m同66m合併，又有得加班又有得去遠啲。但合併左如果去唔到葵芳站嘅話，倒不如唔好延長。
既然現在可以利用轉車站轉車, 葵荃總站 (分散投資) 絕對是好事, 如果其中一條改為經荃灣市中心/海濱/楊屋道, 經青衣北橋, 總站設於青衣南可以嗎?一來現時由屯門往來青衣只有 68A, 但覆蓋範圍有限班次較疏兼返屯門要付元朗車費, 二來可方便在青衣工業區及橫龍街工業區上班的屯門居民 ! PC2625 發表於 2020-9-26 22:49
既然現在可以利用轉車站轉車, 葵荃總站 (分散投資) 絕對是好事, 如果其中一條改為經荃灣市中心/海濱/楊屋道 ...
啲人就係想過左青中之後行青衣西路直接走。 GZ4031 發表於 2020-9-26 22:43
不如放走條68A 比梨木樹, 換條真特快比青衣好過...
57M 呢類線直接廢物利用, 荔景一開車直接入青衣兜哂長青 ...
68A青衣可以做屯轉掠水轉乘，九巴一定唔會放走
本帖最後由 HR1377 於 2020-9-26 23:21 編輯
GD1570 發表於 2020-9-26 22:11
1. 57M同66M嘅合併已經提過兩三次，次次都畀啲建制派人士反對..
依幾年九巴/運輸署都廢事再提了...
而家大部份建制DC落左台，九巴應該趁機將57M和66M合併，合併後路線建議經楊屋道、葵福路去葵芳南
60M延長去荃灣西站和開辦252M，運輸署一定反對，寧願234AB延長至葵芳南擴大服務範圍好過開252M。