DC3938 發表於 2020-9-27 17:20
成日諗住加晒車落962B度,以為城巴資源從天而降,得你青公至頂閘,碼頭過海三五分鐘一班就唔頂閘!
又唔比用 ...
講過海碼頭會多人啲。但962P要做嘅嘢只係要改走線，碼頭/悅湖開，龍門居上公路就可以
paul2357paul 發表於 2020-9-27 11:44
一係就直行鳴琴路拉入54區
殺左佢好過 54區有67A 又可以去兆康搭67M 又可以行去寶田 盈豐搭58M
2. 60M延長至荃灣西站，經大河道。
呢個方案最可取, 而且要求動既野都比較少
本帖最後由 groom1002 於 2020-9-27 19:15 編輯
HG6729 發表於 2020-9-27 18:12
殺左佢好過 54區有67A 又可以去兆康搭67M 又可以行去寶田 盈豐搭58M
建議唔開67A,由57M拉去54區,另外建議66X拉去54區,至少加7部車
053h4 發表於 2020-9-27 19:19
但呢到都有人反對屯門南希望跟59M咁上公路的訴求, 可能怕搶左九巴客
或咁樣講怕龍門居變962P尾站,要企人或上唔到車
groom1002 發表於 2020-9-27 19:57
或咁樣講怕龍門居變962P尾站,要企人或上唔到車
出紅車咪無得坐
HR1377 發表於 2020-9-27 15:33
咁咪喺荃景圍天橋和愉景新城加拍卡機塞住DC把口，咁57M可以同66M合併
至於54區新線建議經楊屋道/沙咀道 ...
係咁簡單嘅話，紅橋同屯仁街一早整咗分段機啦...
無敵風火輪 發表於 2020-9-27 11:00
因為做埋青衣南個餅，所以新57M/66M加屯市未嘗不可
問題係57M/66M改經市中心就要由建安出，
IVE同聖彼得堂就無咗M線了。
GD1570 發表於 2020-9-27 10:51
肯肯定唔得。
得嘅話屯門區內雙向分段一早搞前門落車拍卡啦⋯⋯
57M/66M合併後整前門拍卡容易過喺車站整分段機，因為57M/66往荔景方向落車人數多過上車，屯門區各站主要係上車之用。
另外大家唔好諗住九巴會拉屯門任何M線落青衣，除非嗰條屯門路線收費同68A相同