GW4866 發表於 2020-9-27 23:40
我回咗post後再睇多次張睇唔清既相
應該係得單向往梨木樹,936A行法
去屯門方向可以經和宜合道，在青山公路路口而家可以轉右落葵興
ricky 發表於 2020-9-28 22:37
去屯門方向可以經和宜合道，在青山公路路口而家可以轉右落葵興
你邊到聽返黎?
ccchhhuuunnn 發表於 2020-9-28 18:38
57M拉到入54區，區內走線同258D差唔多咁長咁兜
M線規格嚟講，區內走線仲要咁兜直頭唔合格
57M如果直行鳴琴路入54區，其實唔會太兜，而258D兜係在於要入良田、大興
57M上54區係資源上亦都取得平衡，同樣加8部車無論班次、車程，都應該會好過67A
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-9-29 02:29 編輯
10598C 發表於 2020-9-29 02:11
57M如果直行鳴琴路入54區，其實唔會太兜，而258D兜係在於要入良田、大興
57M上54區係資源上亦都取得平衡 ...
仲有一點就係唔少屯門區對外線已經整哂雙向分段，54區居民亦有權要求九公需要有$4.3巴士去屯門工業區通勤，這點67A做唔到。
當然最重點都係要留住皇珠路出屯公既重要對外線，一旦屯赤通車屯公真係新墟段要慢慢塞出去差起上黎連青公都要塞出去既時候到時點算
paul2357paul 發表於 2020-9-29 02:23
仲有一點就係唔少屯門區對外線已經整哂雙向分段，54區居民亦有權要求九公需要有$4.3巴士去屯門工業區通勤 ...
敢問現在有乜路線可以直接在屯門工業區作雙向分段呢？
paul2357paul 發表於 2020-9-29 02:23
仲有一點就係唔少屯門區對外線已經整哂雙向分段，54區居民亦有權要求九公需要有$4.3巴士去屯門工業區通勤 ...
但67A做雙向分段都可以方便乘客由54區去屯門官立中學，近屯門市中心
ricky 發表於 2020-9-28 22:37
去屯門方向可以經和宜合道，在青山公路路口而家可以轉右落葵興
阿哥可以右轉嘅係石排街,但係巴士都一樣轉唔到架.
10598C 發表於 2020-9-29 10:22
但67A做雙向分段都可以方便乘客由54區去屯門官立中學，近屯門市中心
去屯門市中心，喺華都/何福堂落唔係快啲？
另外67系仲未有雙向分段（疑似因為同小巴/K51重疊）
arfung 發表於 2020-9-28 18:59
以公司前作風，如59A/66/263M等點搞法有眼見，為何至今會放棄整頓57M/66M，令2線繼續累鬥累?
60M/60X位 ...
263M冇野好講，反而59A處境同57M類似，但竟然可以生存到而家