本帖最後由 Anonymous 於 2020-9-27 23:32 編輯
053h4 發表於 2020-9-27 19:19
但呢到都有人反對屯門南希望跟59M咁上公路的訴求, 可能怕搶左九巴客
搶九巴客而會反對嘅持分者只有九巴自己而唔會係班客。如果架車龍門居直出，之後咪(唔買月票)轉搭城巴。
冇位坐係另一回事，屯碼嗰邊可能慢左又係另一回事，屯碼有冇位塞車海都係另一回事。除左快/用月票之外，根本諗唔到晨早流流落去塞轉車站有咩著數。況且叫962P跟59系咁行只係做番本份。
仲有962P唔應該入轉車站
ricky 發表於 2020-9-27 17:05
唔係，佢建議好似31咁行法上和宜合道
我回咗post後再睇多次張睇唔清既相
應該係得單向往梨木樹,936A行法
往屯門係直落昌榮路
如果唔係解釋唔到和宜合道(上葵一段)同昌榮路都有劃線
無敵風火輪 發表於 2020-9-27 10:16
揾68A拆唔系唔得，但荃灣翻青衣客就要硬食243M呢條脫班大線（68A將來有機會加密ge前提下），而且你冇將57 ...
講得68A拆就緊係青衣一條荃葵一條
問題係資源上調配,其次點分工
至於荃灣返青衣68A只係一個bonus
GD1570 發表於 2020-9-27 21:10
問題係57M/66M改經市中心就要由建安出，
IVE同聖彼得堂就無咗M線了。
聖彼得堂後上皇珠路入屯公北行，跟259D北行入市中心行個圈，再經屯興路入返屯公南行？
Twinings 發表於 2020-9-28 00:09
聖彼得堂後上皇珠路入屯公北行，跟259D北行入市中心行個圈，再經屯興路入返屯公南行？ ...
咁行法咪倒走哂D客
最簡單係66M 大興<>荔景 經山景
keep 返9.4 咪幾好
其實最重要嘅問題係:海皇路皇珠路嗰個路口負荷太大，莫講話應該將962P個路線變做好似962G咁，259D都應該考慮吓將成個路線掉轉，前提係悅湖山莊應該係一個巴士總站。因為事實上龍門路想皇珠路嗰個路口的確交通係冇海皇路上皇珠路嗰個嚟得咁繁忙。與此同時拉過去屯門赤鱲角路線重組嗰度，其實佢個建議E33 E33P根本多鬼餘，E33P應該直行好似而家咁，E33就應該轉去海皇路湖山路，至於要唔要好似K52咁樣喺碼頭兜一個圈另作別話
本帖最後由 流星☆雨 於 2020-9-28 00:47 編輯
ricky 發表於 2020-9-27 17:03
深井議員講過的261C，出現未？
睇怕都凍過水
252X已經做埋掃管笏 豪景又有234D
仲想點;P
3asv@59x 發表於 2020-9-28 00:29
其實最重要嘅問題係:海皇路皇珠路嗰個路口負荷太大，莫講話應該將962P個路線變做好似962G咁，259D都應該考 ...
962P得上繁就話密車都唔驚。259D全日，啲車根本完全唔知可以泊喺邊，悅湖唔適合全日放咁多車入去
HR1377 發表於 2020-9-27 21:32
57M/66M合併後整前門拍卡容易過喺車站整分段機，因為57M/66往荔景方向落車人數多過上車，屯門區各站主要 ...
落車人數多過上車，但亦都會有59M/60M嘅客會轉車，
繁忙時段愉景新城依個站都係大西北轉車站之一，
如果吓吓都落車拍卡，荃景圍天橋及愉景新城站會好塞的。
所以我絕不贊成。
Twinings 發表於 2020-9-28 00:09
聖彼得堂後上皇珠路入屯公北行，跟259D北行入市中心行個圈，再經屯興路入返屯公南行？ ...
咁仲倒客過之前經建安/屯門站/屯門市中心。
而且要成個大興山景客陪兜...
無可能實現。