JX9097 發表於 2020-10-9 11:20
應該係連將隧一齊起轉車站兼支路上康盛
翠林喺正隔離，可以直接行上去康盛其實都唔算遠，一座對面本身都 ...
係呀，所以康翠未來嘅交通都無咩方案可以大幅改善，將隧又嫌慢，將藍隧道更嫌遠，但安達臣一路發展山路只會更塞......
其實呢，康翠係需要一條去將轉既路線，不如咁，康翠果幾兩條霉線(296M，95M)抽車啦，俾下人轉98D都好啦!
仲有，坑口堆線條條都要兜埋寶林又真係幾慘。更加唔好講果條98A，根本就唔係for 坑口人出觀塘做接駁
真係認真諗下重組下93A 95M同98A
其實將軍澳隧道轉車站通咗車之後
真係可以考慮吓將98A 98B執一執
98A改喺寶琳開
98B行完坑口個圈之後直接上將軍澳隧道
康城果一帶因為有而家98直接路線所以可以直接跳過
3asv@59x 發表於 2020-10-9 21:42
其實將軍澳隧道轉車站通咗車之後
真係可以考慮吓將98A 98B執一執
98A縮去寶林最大問題係繁時小巴搞唔掂
而且坑口出秀茂坪亦冇咗平車
（290/ 290A分段只限將軍澳方向）
tonycheung0123 發表於 2020-10-9 20:20
其實呢，康翠係需要一條去將轉既路線，不如咁，康翠果幾兩條霉線(296M，95M)抽車啦，俾下人轉98D都好啦!
...
康翠的確有需要去將轉
但93A/95M/98A呢幾條線歷史原因同各自獨市位，成堆線都好難郁
本身都係啲短程轉駁線，除咗 98A密少少外其他都疏，是但一條線改完要人轉車都麻煩
好難搞
所以將轉除咗兩條新線之外，冇乜其他大動作
每條線互相牽制住，好難郁
閣下講得好啱, 調景嶺係繼坑口之外冇九巴正常線嘅地方...
將軍澳特快 發表於 2020-10-4 00:31
呢個話題都講到口臭啦, 區議員都一直幫我地爭取緊, 無奈嘅係巴士公司同運吉嘅答覆一次又一次令我地失望, 背 ...
九巴當坑口人死嘅, 咪唯有搭黨鐵/柴小
正如柴小當東區非柴小嘅人死, 其他區嘅人落藍色線囉...
Waiyin12 發表於 2020-10-4 02:29
如果可以796P真· 全日比尚德放走296D直出，我覺得可以296D兜埋寶林，98D坑日直出，齊齊寶順路入隧道 ...
咁又唔啱數喎, 而家調景嶺冇九巴隧道線(已經冇要求直出)