PC6429_JY6516 發表於 2020-10-10 19:58
留意到
13X問題在於兜
樂華牛頭角九龍灣啟業都經
13X真心慢（對中上秀而言）
晚間隨時1A都唔會慢太多
tonycheung0123 發表於 2020-10-10 15:16
請留意：213X同13X已係服務緊寶達同秀茂坪播。一開就呢兩條線又少咗客，到時又輪到呢個地區既居民嘈剝減服 ...
石礦場入伙之後 213X再一開二
石礦場 安泰 新清 土瓜灣 尖沙咀
寶林 康翠 安達 樂華 尖沙咀
JX9097 發表於 2020-10-10 22:45
果然大膽
竟然咁喺麗港城上動土
219X拉得走的話
加密到十分鐘一班
0q9w8e 發表於 2020-10-10 23:12
石礦場入伙之後 213X再一開二
石礦場 安泰 新清 土瓜灣 尖沙咀
寶林 康翠 安達 樂華 尖沙咀 ...
第二條線，點樣康翠》安達》樂華？
上去兜個圈返落寶林路？
咁樣一上一落唔見成7-8分鐘
原地轉圈之後仲要再落樂華
真係睇見都唔開胃
okt05120 發表於 2020-10-10 23:14
加密到十分鐘一班
唔關事
麗港城係要專線
JX9097 發表於 2020-10-10 23:20
唔關事
麗港城係要專線
咁拉296D上去
呢個之前有人講過 我覺得都可取
okt05120 發表於 2020-10-10 23:25
咁拉296D上去
呢個之前有人講過 我覺得都可取
尚德肯放手條專線咩？
ViviTse 發表於 2020-10-9 20:03
成本係高D，但果個係康翠改善交通嘅黃金機會，蘇州過後的確無艇搭......
依家東九龍綫方案又ban埋，未來 ...
又要再講多一次，因為成個轉車站唔係為將軍澳而起，而係為安達臣而起
成件事就係運輸署幫觀塘區閘住將軍澳啲巴士線，然後叫安達臣啲人穿過寶達邨，行嗰個計劃起嘅升降機落秀茂坪道，再落隧道口搭車出觀塘
當然有幾多安達臣嘅人會用係後話
個站起就起咗，然後可以永續安達臣冇車落觀塘市中心，你地行唔行落去搭車又係另一回事
本帖最後由 10598C 於 2020-10-10 23:40 編輯
JX9097 發表於 2020-10-10 23:33
尚德肯放手條專線咩？
睇返之前調景嶺話要求296D入去，尚德態度似乎唔太強硬
相反，私底下同忠伯傾過，叫佢入動議延長296D山上做總站，佢仲幫人擔心埋人地冇位坐，話 “唔會咁做，係都建議佢改行山路”
利申：贊成296D延長去山上開，換93K減班改快再比車拆98C
10598C 發表於 2020-10-10 23:38
睇返之前調景嶺話要求296D入去，尚德態度似乎唔太強硬
相反，私底下同忠伯傾過，叫佢入動議延長296D山上 ...
最多早繁繼續尚德開