本帖最後由 ahken 於 2020-10-11 23:55 編輯
fleetline 發表於 2020-10-4 16:28
睇下296D, 比新巴阻住唔比你延長, 仲要開條796p搶你客.
柴小真係仲要掠調景嶺人掠到幾時? 其實我本身已經忍住唔搭黨鐵, 但呢個情況兩害(黨鐵 vs 柴小)只能取其輕
1. 黨鐵出油塘藍田只係min pay, 而家只收3.8, 柴小掠水轉乘6.5唔該
2. 黨鐵又唔駛怕行山/行隧道塞車
同樣可以apply返去坑口度:
1. 黨鐵雖然疏啲, 但都叫做穩定
2. 唔駛俾九巴兜路(兜寶琳不特止仲要兜山路等等)
3. 又唔係平(咁我有九巴月票可以無視嘅又)
咁柴小如果對坑口冇掠水轉乘呢個問題真係好應該俾個機會佢搶九巴客
3ASV174 發表於 2020-10-4 16:51
事實係大部分人想要嘅係一個就腳嘅重鐵站
而將軍澳山下幾乎人人都有了
9條係唔係全部直出先...唔係要幫坑口人講嘢, 閣下又令我諗起: 有102/106/112/116仲嘈咩?
坑口好似得柴小有直出...同調景嶺一樣...
miklcct 發表於 2020-10-4 20:10
觀塘道轉車可以98D跳98／296A再轉，會比搭垃圾290、垃圾91M同垃圾98A更快。
去港島唔使諗，一定地鐵。
去 ...
又唔駛咁極端....
去旺角其實唔駛搭296C, 可以繼續98D特轉2/6果啲咪得囉...
本帖最後由 MyTiF 於 2020-10-12 00:31 編輯
ahken 發表於 2020-10-11 23:49
呢個point真係講到口都臭, 就係好多人唔明(或扮唔明)
貴精不貴多就係咁解, 102/106/112/116, 係啊, 全部 ...
今晚9點左右試過一次係太子上796C轉A29去坑口, 沿途都冇咩塞車。
係轉車站等左5分鐘左右就有A29，轉完係南豐廣場落車都只不過係30分鐘。
咁多年從來未試過係旺角搭任何一架巴士去坑口可以快到咁，黨鐵計埋轉車都未必做到呢個速度。
唔係話想吹奏柴小, 至少九公司咁多年咩成績都做唔到, 仲夠膽死收貴過人。98C太子去坑口，快則45分鐘,慢則50分鐘以上。
MyTiF 發表於 2020-10-12 00:28
今晚9點左右試過一次係太子上796C轉A29去坑口, 沿途都冇咩塞車。
係轉車站等左5分鐘左右就有A29，轉完係南 ...
明白嘅, 閣下呢個例子我都要讚下柴小, 識得搞796系轉A29(而唔掠水)搶坑口客:)
10598C 發表於 2020-10-10 23:38
睇返之前調景嶺話要求296D入去，尚德態度似乎唔太強硬
相反，私底下同忠伯傾過，叫佢入動議延長296D山上 ...
調景嶺有296D頭站其實係最好, 經尚德出九龍灣fit哂
tonycheung0123 發表於 2020-10-11 08:33
首先,將軍澳轉車處只近康華苑，其他地區，你行埋我果份，去寶達上斜路。話呢個係for 安達臣，不如你試吓玩 ...
都幾肯定柴小一定要保住調景嶺獨市...柴小有張良計, 我有過牆梯(黨鐵出油塘藍田)
tonycheung0123 發表於 2020-10-11 12:01
岩呀，唔係做尚德就拉返架296C出黎lor甘鍾意死霸當霸，仲以為佢地有份投資條路線添 ...
柴小唔俾296C/D拉去調景嶺喎問題係...
天空之神 發表於 2020-10-11 23:46
693 後期減左價但都貴過同期搭鐵
如果捱到今時今日有 603/613/673/693 轉乘
可惜已經見唔到了
而條N691真係得啖笑, 同N241有得揮(入調景嶺嘅話, 好彩我唔駛半夜去果度)