053h4 發表於 2020-11-17 23:14
真係唔係，即使幾年前796P加強服務前，296D早就跌破4000人
又唔見九巴話要佢取消。
296D有延長過咩？ 除咗九龍端總站搬嚟搬去之外
延長過就唔會取消？692P延長咗去調景嶼最後咪又執笠收場
tszhinchan3 發表於 2020-11-17 14:48
你冇病？要85X上埋廣黃？
飛石門、小瀝源換上廣黃都可以考慮
M722 發表於 2020-11-17 15:14
84M/89C/286M建議重組如下:
1. 84M縮短至濱景花園，全程減到$5.4
2. 89C改為只限星期一至日兩繁行駛(跟62X ...
77區失去全日觀塘車?
Snoopy@FB8617 發表於 2020-11-17 13:42
老問題
而家286M已經做緊相關動作
但仍然好唔夠客
當年九巴開辦286M，其實以轉乘鐵路/大老山巴士線為主，同時輔助85M龐大的客量。只係馬鐵開左，286M少左堆轉乘客；馬鐵出埋市區，轉地鐵客又再少一大堆。
xdxd 發表於 2020-11-17 21:55
我講緊走綫…
我都認同5A唔值得留嘅 但係完全唔明點解會有人想留 取消咗仲要做啲5D併8P呢種智障嘅建議(不 ...
之前有討論過運吉唔畀5D入承啟道
053h4 發表於 2020-11-17 23:14
真係唔係，即使幾年前796P加強服務前，296D早就跌破4000人
又唔見九巴話要佢取消。
九巴唔取消296D只係死撐
當然，以九巴財力，留一條296D蝕下係唔使死
就算有咩事，都仲可以加價
nwfb1001 發表於 2020-11-17 23:18
296D有延長過咩？ 除咗九龍端總站搬嚟搬去之外
延長過就唔會取消？692P延長咗去調景嶼最後咪又執笠收場 ...
持平講坑口/ 調景嶺唔係養唔起幾班特車只係「君要臣死」
Waiyin12 發表於 2020-11-18 00:25
飛石門、小瀝源換上廣黃都可以考慮
其實89D經廣黃年代，行車時間比89C經石門會多少少。只不過因為觀感問題，先令89C冇馬鞍山客。
053h4 發表於 2020-11-17 23:20
你前文話用客量決定取唔取消，關拉唔拉長咩事？
296D，202呢D唔夠客蝕錢，純粹為踩場攬炒線取消得未？
...
係你話拉長就唔會取消