xdxd
發表於 2021-1-20 15:26
本帖最後由 xdxd 於 2021-1-20 15:28 編輯
2076 發表於 2021-1-20 14:49
用21縮九碼方案,開30分鐘一班,用2部車係啱啱好唔夠跑......要用3部車,但彩雲得返30分鐘一班的班次。
...
吓?
九碼-九龍灣仲拖慢11X?:L
唔好啦...上路真係快唔少喎,又唔係冇客...十三街係死症嚟:L
你話飛觀繞就話合理姐
簡簡單單12A轉17咪好囉 兩條線都密
2076
發表於 2021-1-20 16:32
xdxd 發表於 2021-1-20 15:26
吓?
九碼-九龍灣仲拖慢11X?
唔好啦...上路真係快唔少喎,又唔係冇客...十三街係死症嚟
12A轉17轉乘當然會補,只係11X上路返觀塘點睇都係同條鐵重疊冇運行
上路->觀繞->觀碼->碧雲道 會想交比14X做,同時摺埋14
dennis28a
發表於 2021-1-20 17:00
boco1211 發表於 2021-1-20 11:05
我估如果九巴狠啲嘅,3B/5D/11/11B/21 呢幾條隨時無晒
好耐之前(起碼幾年)睇過某ching對3B嘅建議 ...
隔離文先講緊政府想搞批新線,
條 11B 睇怕會改做宋皇臺經郵輪碼頭去觀碼,然後 11D 改去擺翠屏就算,變相將 11B 同 11D 合併方案上馬。
ATSE40
發表於 2021-1-20 17:16
xdxd 發表於 2021-1-20 14:34
我諗最簡單嘅方法係12A喺家計會/亞皆老街球場轉17
15唔應該再落下路拖慢成條線啦
...
定富街計去到九碼都只係 20 分鐘車程,咁都要轉車其實都幾唔開胃,同埋 12A 回程同 17 站位唔夾,就算轉埋宋皇臺公園啲線行得去等得車嚟都行埋返屋企。反而拉條 15 入去無同 14 重疊得咁多,咁就可以上路下路都有 $6.8 車。
xdxd
發表於 2021-1-20 17:21
本帖最後由 xdxd 於 2021-1-20 17:24 編輯
2076 發表於 2021-1-20 16:32
12A轉17轉乘當然會補,只係11X上路返觀塘點睇都係同條鐵重疊冇運行
上路->觀繞->觀碼->碧雲道 會想交比14 ...
睇唔透刻意拖慢11X去serve下路作用。但當然,與其掟條線去十三街陪塞,似乎要行承啟道、宏天、宏光道、啟福道會好過出返太子道。
另外可唔可以詳細講講新14X?
tszhinchan3
發表於 2021-1-20 17:26
本帖最後由 tszhinchan3 於 2021-1-20 17:31 編輯
leo_ku 發表於 2021-1-20 14:25
班人寧願藥石亂投都要死保廢線,政績真係易R.
到時減到一個鐘一班真係唔好流馬尿!
唔想取消286M,又唔肯要條兜石門既89C,咁仲可以做D咩?
89C分拆換286M取消?89C沙田段沿線(77區至第一城)全部公民黨,又點會益你班77區低端人口?
與其話R政績,不如話佢地政黨之間利益輸送仲好!
xdxd
發表於 2021-1-20 17:32
ATSE40 發表於 2021-1-20 17:16
定富街計去到九碼都只係 20 分鐘車程,咁都要轉車其實都幾唔開胃,同埋 12A 回程同 17 站位唔夾,就算轉 ...
2076版友提議改14X去斬14,我覺得呢個諗頭唔錯,始終15X短期內都唔會全日。
雖然個人始終唔係幾明拉11X落下路嘅做法,但呢個做法的確係簡單啲,如果經到承啟道嘅咁都對下路而言仲快咗去觀塘添;P
至於15,相對而言由藍田去上路嘅需求高過油塘,所以即使版友唔提議斬14我都覺得上路-觀塘道應該比15做。
2076
發表於 2021-1-20 17:34
本帖最後由 2076 於 2021-1-20 17:39 編輯
xdxd 發表於 2021-1-20 17:21
睇唔透刻意拖慢11X去serve下路作用。但當然,與其掟條線去十三街陪塞,似乎要行承啟道、宏天、宏光道、啟 ...
新14X諗住係 14X 油塘<>佐敦(上海街) $7.5
油塘>碧雲道>土瓜灣下路>家維邨>尖沙咀彌敦道>佐敦
https://goo.gl/maps/y6EuJzef8RTidRd4A
佐敦>尖沙咀彌敦道>黃埔>紅磡邨>土瓜灣上路>觀塘碼頭>碧雲道>油塘
https://goo.gl/maps/8nVmQHMnpWxJdsZy6
更改行車路線,不再前往三家村及觀塘市中心,改經藍田半山、紅磡,以及往油塘方向加經觀塘碼頭一帶,取代11X、14、15X
行車時間75分鐘,班次為繁忙時間20分鐘一班,非繁忙時間30分鐘一班,派車7部 (+3)
14X重組係配合斬14,將15拉去中港碼頭(往藍田直行上路不經家維邨,由14X做,往中港碼頭入家維邨經紅繞出返佐敦),11X主力做下路<>觀市特快。
而原本14X做緊的觀市+海濱道>佐敦+尖沙咀特快,就交比重組後的93K做
我遲少少整理好屯馬綫全綫通車後的所有重組方案就會在F1出post。11X/14/14X/15/15X/93K呢一組都算係大手術。
xdxd
發表於 2021-1-20 17:56
本帖最後由 xdxd 於 2021-1-20 18:02 編輯
少少建議:因為而家11X喺民泰街係有一定黃埔客源唔搭鐵而上11X去觀市,同時黃埔去觀塘都要焗經彌敦道走廊,顯得費時,所以建議11X改循環線,並以類似110方式運行,以黃埔總站為折返點,同時15或者14X是但一條觀塘方入返家維。
另外14X點解要特登入觀碼;P
2076
發表於 2021-1-20 18:20
xdxd 發表於 2021-1-20 17:56
少少建議:因為而家11X喺民泰街係有一定黃埔客源唔搭鐵而上11X去觀市,同時黃埔去觀塘都要焗經彌敦道走廊, ...
11X去上秀方向都停唔正觀市......
估計黃埔上得11X都係去和樂邨以上地區/成業街休憩公園
成業街個站我用14X觀碼補,和樂邨以上的地區,基本上都吸引到黃埔班人去家維邨上11X。
覺得唔方便都係會加番轉乘,始終黃埔同家維邨2揀1,我一定會揀做家維邨。