論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 龍運6條路線12月28日起行經屯赤隧道，最快10分鐘到機場

miklcct 發表於 2021-6-20 14:18

呢次重組改得最核突嗰條叫N30。明明以往嘅路線已經可以係一站不改嘅情況下直入屯赤，條N30S重要快過NA37，結果唔單取消晒特快車至於重要強行成條反轉，去後勤區被逼兜路。

NA4179x賢 發表於 2021-6-20 15:03

keilingha 發表於 2021-6-20 13:30
E36 首日，作為八鄉居民及經常要往返東涌的人，今日被迫試搭。

與預期一樣，由八鄉路起計，到東涌消防局用 ...

37系為返皮只係快兩個字樓下
明明唔駛兜到青衣馬灣咁遠
一線直落都只係快兩個字;P
仲要今日閒日未見真章


*停下面,返禁區要行多個零字上7樓拍卡,認真計無快過咁濟

rickywk 發表於 2021-6-20 15:15

E36A應該唔夠時間跑，有d班次去到元朗要即走，地都無得落

99MAN 發表於 2021-6-20 15:38

miklcct 發表於 2021-6-20 14:18
呢次重組改得最核突嗰條叫N30。明明以往嘅路線已經可以係一站不改嘅情況下直入屯赤，條N30S重要快過NA37， ...
E/N線本來就應該要以東涌作為服務本位，而唔係後勤區。N30呢個改法有咩問題？

E21A 發表於 2021-6-20 15:43

E36A今日係滿逸出黎啲客量仲好過E34P下繁班次。行車時間方面我覺得今日啲司機普遍係開慢少少，可能要熟習新路。

Sita1004-1017 發表於 2021-6-20 17:01

99MAN 發表於 2021-6-20 15:38
E/N線本來就應該要以東涌作為服務本位，而唔係後勤區。N30呢個改法有咩問題？
...

你有搭過N30系就唔會咁講

JC8385 發表於 2021-6-20 17:03

99MAN 發表於 2021-6-20 15:38
E/N線本來就應該要以東涌作為服務本位，而唔係後勤區。N30呢個改法有咩問題？
...

真係只係做東涌嘅話N30一班都唔使開，完。

HR1377 發表於 2021-6-20 17:07

E21A 發表於 2021-6-20 15:43
E36A今日係滿逸出黎啲客量仲好過E34P下繁班次。行車時間方面我覺得今日啲司機普遍係開慢少少，可能要熟習新 ...

滿逸出嚟d客多數在哪裡落車？

感覺到E36A除個別班次外，大部份時間拍烏蠅

建議E36A元朗總站開出後直去朗屏後跟68A去虎地、屯門市中心，增加客源；如果朗屏唔夠客就形點後在迴旋處調頭往青山公路、虎地後上屯公，取消繞經天水圍。

E21A 發表於 2021-6-20 17:15

HR1377 發表於 2021-6-20 17:07
滿逸出嚟d客多數在哪裡落車？

感覺到E36A除個別班次外，大部份時間拍烏蠅


我去程係轉車站落咗車，10幾個客上公路，9成都係逸東總站上車。回程就係形點II上車，一上上咗差唔多10個（有2個外藉客係屯門落咗車）。之後天水圍上咗唔多於5個，屯門就冇人上。返到東涌多數係滿逸落，所以我估應該有一批係遊車河既逸東居民:lol

Anonymous 發表於 2021-6-20 17:32

JC8385 發表於 2021-6-20 17:03
真係只係做東涌嘅話N30一班都唔使開，完。

公道講，有NA33而唔直去客運大樓可以理解唔先經後勤區雖係慢左啲，但都係焗搭所以無辦法。同埋最多咪慢10-15分鐘，以通宵線嚟講都未算不能接受

查看完整版本: 龍運6條路線12月28日起行經屯赤隧道，最快10分鐘到機場