本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2020-12-30 19:05 編輯
YY487 發表於 2020-12-30 18:23
有幾爛？
一車費冇加到 230X 水平
二荃灣坐擁雙鐵路去尖沙咀嘅情況下，都俾 30X 做埋尖沙咀
1. 30X同230X唔同價本身都唔算合理又唔見234P要收$9.6?
唔收$9.6算係皇恩浩蕩?
2. 30X點重組係到都大把方案
要加車既有
要唔加車係荃景圍抽車又有
尖沙咀服務同深水埗服務本來就唔應該放係對立面
就算堅持要飛深水埗都好
大佬你都起碼係美孚俾我轉一大堆車呀
剩係轉得架234X把鬼咩吞左幾班230X又唔肯開落去長荔
咁有誠意既方案我真係睇唔出有幾咁好
230X要停美孚又先落旺角，朝早實唔夠村巴快去到尖沙咀
九巴唔想條線只做荃景圍都可以理解
反而西站楊屋道肯唔肯上企位巴士出油尖旺，就好關鍵
leo_ku 發表於 2020-12-30 19:18
荃景圍飛走大河道深長荔，足足慳左至少廿分鐘，尖沙咀客油旺客流失去鐵的分分鐘回流巴士，有四成半現有的 ...
30X當年改到快，今日會直頭得10架車
荃威行到黃埔下繁車時起碼90分鐘，可以做得幾大呀
成日畫埋哂啲不設實際嘅大餅
AVD1 發表於 2020-12-30 16:10
我又咁睇，
而家荃景圍除左 30 + A38 之外，所有路線都要先經荃灣站，
即等同九記根本不斷送客比人坐荃灣 ...
好老實, 貴呢7毛錢, 快咁多, 其實抵
41A 都貴左大大話$1.1-$2.5, 但都係果句, 真係的士級
而30X 本身仲要咁慢, 230X 貴2蚊都隨時大把人肯玩
呢家9個6走人, 係就係貴左, 咁起碼都冇咁假特快....