leo_ku 發表於 2020-12-31 14:13
荃灣線尖沙咀站去荃灣站點都要半個鐘，駁埋小巴都要九個字，新30x 唔停荃灣市深長荔七八個字返到去唔難。 ...
唔停荃灣市，即係做荃景圍邨巴直出九龍南；
繁忙時間我又唔擔心，但係非繁真係夠客咁玩？
234X 而家做緊全日 15，
30X 條咁嘅定線做唔做到先？
仲要未計同 234X 互搶客，
冇客到最後未又係同你玩 cut 車。
仲有，而家唔少人已經用西鐵線往返荃灣西同埋尖沙咀。
假如以西鐵線計數，巴士真係好難玩。得 930X 可以同佢匹敵 (不過只限圓方個帶)。
AVD1 發表於 2020-12-31 14:14
咩袋左都仲有一粒咩？
假如你係愛國人士，你應該係加入熱廚房嘅人才 ...
袋咗粒桔但同時銀包唔見咗幾十蚊咁囉 :D
leo_ku 發表於 2020-12-31 14:19
我講得唔清楚，你原本可以用粒桔換個靚橙，但你唔要，結果唔單止無靚橙仲要被人拎走半粒桔，咁你話啦。 ...
你講到好似條線改完就曉飛 唔會再俾人陰乾咁
九巴對荃灣嘅心態大家有眼睇
leo_ku 發表於 2020-12-31 12:41
你剩係識講40 286c , 咁241x 全日呢？咪一樣改完方案再ban 過。41改唔到下年的下場已經寫左牆上，到時8架 ...
不過講真，41改241X 都唔會多得幾多人坐，對青衣山下嚟講，等加班指引下年改咗後谷密41A 好過，241X 全日亦恐怕會分薄41A 的客源
就算改跟61X咁樣行黃大仙去九龍城碼頭，屯馬線通咗後前景都唔會好得去邊
取消咗去攞嚟幫41A，45，948 加班最實際
AVD1 發表於 2020-12-31 14:13
向來九巴都冇咩心機做荃葵，呢個係人都知。
就算青衣都係個別路線。
荃灣九西X始終太少客
比起大西北九西X，深水埗人地密車兼大排長龍，荃灣X就得幾丁友
講真，話唔埋九巴已經將234X當咗半條九龍流水，所以非繁先至仲有15分班
同樣荃灣區，33、40、934繁時情況就好好多，起碼坐滿係基本
30X、234X實際可以坐滿頂閘嘅時段太少，而且集中喺星期六日
不過九巴連234X星期六都搞到一仆一碌，下晝一多啲人多啲車就甩哂班，真係服咗佢
kay 發表於 2020-12-31 12:53
本身唔計九龍市區
荃灣段30X/234X都有問題
最多人個段楊屋道/沙咀道/大窩口(934A)個段都做唔到
問題係，30X改行楊屋道，其實都係同238X搶三寶客
大河道就day 1已經做到，離眾安街都算近
熊貓出九西好難做，嗰頭一直無巴士出九龍西，又有兩蚊機，荃灣線有慣性收視
之前條238S，都無人肯等，934A大窩口站都係1-3個客
既然30X改行荃灣南會同238X爭客，咁不如延長238X
早排有站友建議過拉60M入海濱
呢個甜頭應該夠海濱換走238M+238X非繁變中途站
再唔係，咪拉埋A31入去，邨巴小巴盲點全部照顧哂
30X就可以名正言順同234X照抄41A/44式重組