本帖最後由 koneotis 於 2021-1-1 21:35 編輯
leo_ku 發表於 2021-1-1 21:23
九巴咪順左你意，話要長深荔直線嗎，咁咪唔改直接改早繁的230x 收多你幾毫子囉！仲想點？ ...
早繁咁改，到時候好似238S咁咪仲慘
至於非繁忙時間，始終覺得應該係用238X去應付楊屋道，而唔係將呢條230X變全日
本帖最後由 koneotis 於 2021-1-1 21:45 編輯
leo_ku 發表於 2021-1-1 21:36
你覺得岑生會同意整慢238x 咩？
可以先經海濱再去楊屋道，之後擺西站，甚至搬去荃灣站食埋238M都得
咁樣30X可以放棄娛心甚至放棄荃灣站
海濱出九龍又唔會慢咗
學你話齋，238M/238X呢對都係九巴陰乾對象，唔改都係無運行
本帖最後由 JC2048 於 2021-1-1 22:04 編輯
leo_ku 發表於 2021-1-1 21:23
九巴咪順左你意，話要長深荔直線嗎，咁咪唔改直接改早繁的230x 收多你幾毫子囉！仲想點？ ...
既然你講到話順咗我意咁，咁我講吓我自己點睇：
1. 對我嚟講，正路我去油尖旺係多過深長荔，油尖旺特快對我有 so，但我唔會因為自己有 net gain 就當去深長荔多過去油尖旺嘅人死囉。
再者，我都唔知佢係幾時計呢個數字，可能我都係嗰 14% 入面呢？
2. 個人支持呢個 230X 荃西楊屋道走線+價錢用嚟做非繁油尖旺特快，但同樣我都唔會因為自己有特快而當荃市人死，
至於早繁我覺得應該留返現有班次做大涌道直出
講到尾，其實都係九巴想點就點㗎啦，
居民唔肯跪仲要俾人鬧，九巴仲邊有得輸？
JC2048 發表於 2021-1-1 22:03
既然你講到話順咗我意咁，咁我講吓我自己點睇：
1. 對我嚟講，正路我去油尖旺係多過深長荔，油尖旺特快對 ...
早繁就一定係大涌道直出好好多啦
而家條230X又唔係少人，入西站黑洞都唔知會倒走幾多客
真係要開條西站早繁油尖旺特快就單獨開一班車好過，930A證明咁樣都有可能會成功
非繁忙時間方面呢，其實就好睇九巴肯唔肯吐資源
無理由九巴有車開934，但又無車做油尖旺特快
十個煲得六七個蓋，咪又係九巴圈套
再唔係，學930X咁行，入一入龍德街，分分鐘可以食到少少238X車
早前已經有站友提過60M/238X聯手食咗238M
但係海濱角度，攞到60M返黎，但放棄咗238M，又冇埋238X總站
其實有啲搵笨，未必畀你過
就算重組唔成，238M/X九巴只係肯開一條12一條18，唔一定差過用60M/238X搞死條238M，前兩者又未必加到班
更甚係，如果30X/234X重唔重組到要depend on 238X，搞個重組變咗醉翁之意不在酒，咁海濱更加難會肯放手
我自己幾個月前已經話，荃葵九西線相比其他區客唔多，路程又唔長，轉循環可以加班又慳一個方向嘅配額，即刻夠資源重組，理應大部分持分者都拍手叫好
就睇睇九巴運豬幾時會明並且捨得「整頓」啦
本帖最後由 koneotis 於 2021-1-2 15:08 編輯
Ricky403 發表於 2021-1-2 14:44
早前已經有站友提過60M/238X聯手食咗238M
但係海濱角度，攞到60M返黎，但放棄咗238M，又冇埋238X總站
其實 ...
繁忙時間唔討論，但非繁忙時間如果要重組就真係無可避免要拉238X
238X非繁條數仲差過30X同234X，唔搞搞都係會繼續比人陰
海濱非繁又有無足夠客保住238X要頭站+直出呢？
當然啦，繁忙時間就一定要keep住238X+238P，但正如海濱唔想兜楊屋道，荃景圍都應該唔多想揾230X兜楊屋道
koneotis 發表於 2021-1-2 15:02
繁忙時間唔討論，但非繁忙時間如果要重組就真係無可避免要拉238X
238X非繁條數仲差過30X同234X，唔搞搞都 ...
呢個未又係返返去上面板友所講嘅野。
由有到冇，比人個感覺根本就係難以接受，
大部份人寧願揀返現有嘅選項都唔會揀接受冇左，除非換返黎嘅野真係好吸引。
238X 個 case 其實等同 219X，
麗港城到今時今日都可以擺到條線起自己個區做總站，油塘到最後都係得條 14X 一樣，
咁你又有咩辦法可以叫麗港城放條 219X 出黎，如果係做到你估九記唔想做咩 ;P