kmb71k 發表於 2021-1-14 21:02
934玩入少少
做埋汀九同深井
客量可能會好啲啲
論重組，本身「西約 + 汀九 + 深井 + 青龍頭」（用海興路直插）其實係正路，亦都唔算慢（參考234A vs 234B既車程）。
而「荃威、愉景、荃市」就另一條線去做。
問題係而家962B既存在，注定934一定拉唔到入去深井。
就算拉到入去，深井居民都一樣唔賣帳。
有左屯轉，小欖、黃金多左人用960、961 <-> 52X、61M，放棄兜深井既962B。
講到尾，好多歷史問題，都局限左重組既空間。
如果唔計現行既習慣同兩間巴士公司競爭既問題，我認為最理想劃線係：
-962X：悅湖出莊、屯碼、蝴蝶、龍門居直出
-962：置樂、三聖、黃金、小欖直出
-934：屯轉、青龍頭、深井、汀九、西約、（海興路直出）
-930X：荃威、愉景、沙咀道（荃市）、龍德街直出
*我會選擇放棄荃西，一來兜入荃西必然會流失愉景、荃威客（入一入如心 / 荃西圈，隨時唔見7、8分鐘）；二來西鐵去紅磡轉隧巴，其實已經好快。
除非934海興路設站，鼓勵荃西人行去上、落車……
neoplan720p 發表於 2021-1-14 23:22
論重組，本身「西約 + 汀九 + 深井 + 青龍頭」（用海興路直插）其實係正路，亦都唔算慢（參考234A vs 234 ...
962系你咁搞就做唔到屯門市中心
城巴當年想推962X取代962最大原因
053h4 發表於 2021-1-14 22:43
今時今日重唔開703真係幾有問題。
你當 703 變左 20，最後都係新城自己投返啦
VA73@2A 發表於 2021-1-14 22:00
唔好話705M,連703條數都未找,不過屯馬線二期就黎開,703應該開唔成
703已經畀796C分段食咗
JX9097 發表於 2021-1-15 10:09
703已經畀796C分段食咗
20可考慮延長至海達
JX9097 發表於 2021-1-15 10:09
703已經畀796C分段食咗
仲有20開咗之後又有701,702,971 BBI
加埋將來屯馬線二期就快開,就算新巴想開703都好大機會唔批
neoplan720p 發表於 2021-1-14 23:22
論重組，本身「西約 + 汀九 + 深井 + 青龍頭」（用海興路直插）其實係正路，亦都唔算慢（參考234A vs 234 ...
荃灣西比936做吧 （雖然有排兜 但都叫比翻個額外選擇荃西居民）
1234567 發表於 2021-1-15 11:12
荃灣西比936做吧 （雖然有排兜 但都叫比翻個額外選擇荃西居民）
俾一個唔會有人揀既額外選擇人其實係晒氣
053h4 發表於 2021-1-15 11:48
真係有必要。講真，拉930X上荃威換936去荃灣西真係有得諗。
到時九巴開936逆走荃灣西尾站上公路，城巴無 ...
936無可能落到荃西，更加無可能逆走⋯⋯
青公同四小龍已經令到班客同區議員唔會放過930X。
所以，唔該死心吧⋯⋯