本帖最後由 Tummy 於 2021-1-14 19:09 編輯
同埋 934 依家又冇大家想像中咁少客
就算係前年 星期六日尾車出港島都坐滿半車客
以前頭車返荃灣必定載空氣
依家都做到大約 30 個客返荃灣甚至半滿 ;P
去到五點幾直頭坐到七八成滿 :o
反而星期六日返荃灣就眞係由頭霉到落尾喇 ;P
053h4 發表於 2021-1-14 11:36
正常人都知, 基於2015RDP
http://www.td.gov.hk/filemanager ... ultation%20paper%20(jan2015).pdf
967仲停留係史前時代淨係到金鐘
加埋條265M改完總算叫似返D樣
抵佢俾人搶架喎
053h4 發表於 2021-1-14 11:36
正常人都知, 基於2015RDP
http://www.td.gov.hk/filemanager ... ultation%20paper%20(jan2015).pdf
拿, 967 蝕你要諗下, 一黎自家本身有969, 二黎967 你連灣仔都唔到, 有咩吸引人搭三黎大家都行西隧, 967 唔同934 一出三幹冇耐已經到步, 佢要入埋大欖, 里數長又唔係真係貴, 服務既地區又少, 唔執我都笑啦
948 一定好做過佢, 講完
boco1211 發表於 2021-1-14 15:19
一日有冇咁多個學生由荃灣去港島返學呀？學校線咩？攞個咁偏門嘅例子嚟講
咁934 去唔到銅鑼灣又點計呀， ...
934 唔係未去過銅鑼灣
運輸署迫佢只去灣仔啫
2002 年做嘅動作到而家都未還原到（運輸署亦都唔會比佢還原到）
樂仔〞 發表於 2021-1-14 19:12
934 唔係未去過銅鑼灣
運輸署迫佢只去灣仔啫
2002 年做嘅動作到而家都未還原到（運輸署亦都唔會比佢還原 ...
如果係quota問題，應該930X都唔可以，係九巴唔想定運吉唔比？
會唔係全部招標線比晒九巴 ?
kay 發表於 2021-1-14 08:40
33又唔駛招,呢條最後都要招
九巴真係掂
其實33最後係點開呢？招標？
Tummy 發表於 2021-1-14 19:02
同埋 934 依家又冇大家想像中咁少客
就算係前年 星期六日尾車出港島都坐滿半車客
以前頭車返荃灣必定載空氣 ...
有一排有用月票，星期六日傍晚灣仔上車，934過海時得10個客以內。
(最少那次得5個客)
試過在荃景圍天橋轉番M車入屯市，比一程960仲快。估計因為934在港島區站少上落快。
GZ4031 發表於 2021-1-14 19:09
拿, 967 蝕你要諗下, 一黎自家本身有969, 二黎967 你連灣仔都唔到, 有咩吸引人搭三黎大家都行西隧, 967...
967下繁好心就飛走大欖轉車站啦
本身已經淨到金鐘，走去陪塞同讓賽無咩分別
Fong_2132 發表於 2021-1-14 19:19
如果係quota問題，應該930X都唔可以，係九巴唔想定運吉唔比？
城巴係港島要變 quota 有幾難，九巴係港島要變 quota 就難啦
而且港島唔會比 934 同 930X 更加重疊
所以自從 930X 延長到摩頓台後，934 就注定無得搞