論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 2021至2022年巴士發展計劃幾時出？

ahken 發表於 2021-2-23 09:55

吳宗錡 發表於 2021-2-22 14:36
如果當年西港島線通車，新巴18同18P都改為雙向行畢打街隧道同林士街天橋去堅尼地城，18行德輔道西，18P行 ...

如果跟閣下嘅行法, 18非繁一樣要開20+ 一班先得, 不過不失為一個好方法

ahken 發表於 2021-2-23 09:56

吳宗錡 發表於 2021-2-22 14:50
明明跨公司轉乘優惠就可以解決所有問題

柴小先唔會理你啦, 佢位位掠6.5至10蚊不知幾爽

點似九巴只收5.1?

ahken 發表於 2021-2-23 09:57

li1872903 發表於 2021-2-22 16:14
唔係話296A延長過去？

以我所知, 又係俾署方因為要確保俾柴小獨市而ban

ahken 發表於 2021-2-23 09:58

ViviTse 發表於 2021-2-22 16:19
如果無記錯，九巴好似「研究」緊調景嶺直出線＋坑口繁時直出線。
當然，到最後「研究」成功定失敗又另一 ...

以區議員嘅方案, 一係296D (或296A)拉長, 一係調景嶺經坑口出, 本人係唔介意後者的

ahken 發表於 2021-2-23 10:00

VA73@2A 發表於 2021-2-22 14:57
個人認為,18如果客量要有起色,大前題一定要:

1.拉返入西區,換18P水街出


的確1同2缺一不可...

li1872903 發表於 2021-2-23 10:26

ahken 發表於 2021-2-23 09:56
柴小先唔會理你啦, 佢位位掠6.5至10蚊不知幾爽

點似九巴只收5.1?

日日都見到有人98D轉796C/X,唔洗有優惠都冇問題:lol

ahken 發表於 2021-2-23 10:48

li1872903 發表於 2021-2-23 10:26
日日都見到有人98D轉796C/X,唔洗有優惠都冇問題

只可以話呢班人有錢得滯, 但唔代表柴小咁掠水法好啱

ricky 發表於 2021-2-23 15:05

流星☆雨 發表於 2021-2-22 22:34
同一份文件入面有顧問公司 AECOM 建議 (P.45)




即係安達臣道的巴士線又獨立於現時安達臣發展區的巴士線

GK3258 發表於 2021-2-23 15:28

JX9097 發表於 2021-2-23 09:47
唔係好明93A點改法

直程石礦場開，行短隧道返回原線落觀碼，原寶林至寶達求奇比個回贈BBI都搞得掂

吳宗錡 發表於 2021-2-23 16:27

GK3258 發表於 2021-2-23 15:28
直程石礦場開，行短隧道返回原線落觀碼，原寶林至寶達求奇比個回贈BBI都搞得掂 ...

拉95M落坑口得唔得呢？
重有，93A要行官塘道迴旋處，而且單向停官塘站，會晤會唔批呢？

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