eric278 發表於 2021-2-22 18:37
有機會是安達臣道石礦場發展區新線，首個屋苑安峯預計2023年4月入伙，現在是時候做招標新線。
早於2013年 ...
同一份文件入面有顧問公司 AECOM 建議 (P.45)
最密 3 分鐘一班 綠小 往返 油塘站
最密 5 分鐘一班 巴士 往返 鑽石山站/啟德站
最密 5 分鐘一班 巴士 往返「觀塘南」(不經觀塘站)
最密 5 分鐘一班 巴士 往返 九龍中/九龍南(旺角/尖沙咀)
ViviTse 發表於 2021-2-22 21:55
91S全日當然好，但都係果句，獨市之下，暫時唔覺得九巴肯/有咁嘅打算
自求多福啦...
唔好再搞98D呢啲都還神
jacky03 發表於 2021-2-22 21:29
咁咪兜寳豐路落去將隧囉
唯一好處就係觀塘有巴士返坑口（唔使坐半個鐘）不過吸將隧轉乘就唔多得...因為依家98D/ 297都係做緊同一樣嘢
eric278 發表於 2021-2-22 22:05
即係如果11X拉上去石礦場就要改名
試闡述兩者之關係。（5分）
horivhyc 發表於 2021-2-22 20:59
石礦場係西貢區，拉213系列上去冇問題，但全部要改編號
14S改咗編號未?
流星☆雨 發表於 2021-2-22 22:34
同一份文件入面有顧問公司 AECOM 建議 (P.45)
油塘小巴3分鐘？會唔會太over（安達/ 安泰有213M密密落藍田，雖然過海要轉多次線）
鑽石山站...依家安達/ 安泰有214
做唔做到5分鐘？
觀塘南，即係碼頭？
skip走觀塘市，淨做觀塘南
點撐得起5分鐘一班巴士？
九龍中/ 九龍南...
又係安達/ 安泰已經有213D/ 213X
成個建議若果唔係同現有路線夾一夾
就一定出現左手打右手嘅情況
（if城巴搶到就好睇囉）
JX9097 發表於 2021-2-22 23:28
油塘小巴3分鐘？會唔會太over（安達/ 安泰有213M密密落藍田，雖然過海要轉多次線）
鑽石山站...依家安達 ...
好明顯係應該拉213X上山頂
旺角就可能要睇下點另行安排，213D要上山頂難度大少少
油塘小巴如果要開3分鐘一班，恐怕都係開條巴士線比較實際
結論：呢份建議都係當睇下就好，唔好太認真了
本帖最後由 jacky03 於 2021-2-22 23:55 編輯
JX9097 發表於 2021-2-22 23:28
油塘小巴3分鐘？會唔會太over（安達/ 安泰有213M密密落藍田，雖然過海要轉多次線）
鑽石山站...依家安達 ...
我覺得觀南冇可能5分鐘一班車唔係因為冇人，而係塞到爆嘅開源道:lol
講咗幾年嘅P960同P968，又要閣置？
FBI2 發表於 2021-2-22 22:11
are u kidding me?
11X踩入西貢區唔等如要改號碼,係要睇附近地區接近度而定.
科學園白石角夠係大埔區啦, ...
95系列，64k，76k，係咪你食左？