睇死86拆線加車係由49X減出來
本帖最後由 Quanta 於 2021-2-24 18:59 編輯
JX9097 發表於 2021-2-24 18:03
A23仲可以搶2F/ 214客
份文件冇講A23 分段會點
如果佢肯照收$7都會搶到啲嘅
始終2F 都已經收緊 $5.8
雖然上落少啲, 但相信除非送2F車尾/脫班,
否則過檔A23嘅客應該有限嘅, 因為貴咗又無快到,
兜黃大仙道+斧山道上山慢過龍翔道+蒲崗村道
反而對斧山道客例如某hongkong1997板友就幾有用啦;P
A23真係服務半年都無又改線 XDDD
其實有少少懷疑最原本A23嘅定線係做左幾多功課？！
（當然都有機會係受區議會影響）
2076 發表於 2021-2-24 18:44
逐點回應
1) A23咁行唔覺得快......入富美街同歌和老街真係冇乜意義，E22仲快過A23到機場，寧願A23富山後直 ...
呢條新86兜到咁我不如搭地鐵
ky927 發表於 2021-2-24 18:42
33/33B 呢個組合要讚，起碼知道星期六日條走線出觀塘道，唔會好似對家咁一張乳豬紙開3/4條走線；
40P全日 ...
生客唔好坐錯33A就得啦;P:$:P
D208 發表於 2021-2-24 17:37
呢條即係長沙灣海邊版33？
boco1211 發表於 2021-2-24 17:43
A23 點解唔行太子道／界限街去深水埗，順便做慈雲山九龍城 － 深水埗長沙灣流水客，而家似係明搶2F流水
長 ...
做埋石硤尾
霧燈豪.HT6962 發表於 2021-2-24 18:17
A23就則仁上跑道
拆條A24擺澤安 行南昌街 大坑東落太子再跟返A20而家咁入機場改快埋A20
合理好多
相信城巴好樂意執2F客（其實2F根本係九巴自己做衰，怨不得人）
99MAN 發表於 2021-2-24 18:55
呢條新86兜到咁我不如搭地鐵
新86賣一程直達咋......入得南昌街都係預左慢，加埋青山道/元州街，都係比石硤尾/白田居民去晒沙市/馬市/石門呢啲重要地方，以及維持返去沙田區去深水埗東的基本就腳需求，要速度一早上鐵/286/286C。反正王屋區賺左286，黃泥頭又有286，86C變相冇乜必要繼續存在，過河食埋86好過，黃泥頭又唔理86。一條維持返密少少的線，串起沙市/石門/馬市絕對對白田石硤尾有利，亦都減少286/286C去晒青沙對佢地的影響
本帖最後由 jacky03 於 2021-2-24 19:07 編輯
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