ATENU364TC196 發表於 2021-2-28 23:27
依家41P 都係30分一單已經搞掂，41M 拉埋去碼頭跟點會30 分鐘行唔晒，尤其係朝早繁忙時間荃灣都唔塞車， ...
車長唔駛休息？ 而家41M一個單係俾40分鐘行既，繁時俾45分鐘行。
以前41M一個單俾25分鐘，到總站尿都未有時間痾就要走。
S3V1742C 發表於 2021-3-1 09:32
你無野啊
大窩口唔洗坐車去青衣南既 青衣大晒啊
大窩口好多人都坐43來回荃灣 葵芳同青衣南
我不支持43縮線，但我建議43一拆二，拆一條243行荃灣路，兩線共用11架。
FBI2 發表於 2021-3-1 11:17
車長唔駛休息？ 而家41M一個單係俾40分鐘行既，繁時俾45分鐘行。
以前41M一個單俾25分鐘，到總站尿都未 ...
邊有45分鐘⋯⋯
如果咁嘅話依家齊41M 繁忙時間都要用6部車，加埋41P 咪要用8部，條數都唔啱啦
41M 繁時俾盡4架都夠，最多咪同238M 跳飛機⋯⋯
ATENU364TC196 發表於 2021-3-1 11:47
邊有45分鐘⋯⋯
如果咁嘅話依家齊41M 繁忙時間都要用6部車，加埋41P 咪要用8部，條數都唔啱啦
老九覺得有需要用6架車做15分鐘一班，唔係你話夠時間就夠時間，car佬話唔夠時間休息要求加時唔得？
本帖最後由 ATENU364TC196 於 2021-3-1 18:58 編輯
FBI2 發表於 2021-3-1 12:36
老九覺得有需要用6架車做15分鐘一班，唔係你話夠時間就夠時間，car佬話唔夠時間休息要求加時唔得？ ...
咁倒不如唔好延長，維持現狀啦⋯⋯
加時都算，使唔使加到每單45分鐘⋯⋯俾到盡都係加多一架車都已經足夠
一個咁嘅重組方案，長安，青邨繁忙時間都少咗巴士班次，完全零補償，青敬路又唔補返BBI
絕對唔應該通過
反正過咗都唔見得會多咗好多客，遲啲咪又係俾厹陰乾
FBI2 發表於 2021-3-1 11:17
車長唔駛休息？ 而家41M一個單係俾40分鐘行既，繁時俾45分鐘行。
以前41M一個單俾25分鐘，到總站尿都未 ...
青邨>荃鐵都係得25
荃鐵>青邨就35
都冇40,45..最多就係做下繁41P嘅字軌 1hr一圈
點解冇41? 應該係沙中線通車前先行減1部車先啦
反正而家冇人搭
落九碼行車時間只係要60-80分鐘; 番長青只係要70-95分鐘
7部車都夠哂做啦
S3V1742C 發表於 2021-3-1 09:32
你無野啊
大窩口唔洗坐車去青衣南既 青衣大晒啊
大窩口好多人都坐43來回荃灣 葵芳同青衣南
其實43另一個作用係43B 243M塞德士古道既逃生門
ATS131@45 發表於 2021-3-1 20:18
點解冇41? 應該係沙中線通車前先行減1部車先啦
反正而家冇人搭
落九碼行車時間只係要60-80分鐘; 番長青只係 ...
其實41 就算唔取消 都有必要修改下行車路線 太迂迴 而且旺角無分段 連援助42A 44功能都有限