ATENU364TC196 發表於 2021-2-26 07:57
朝早有啲盈翠去楊屋道嘅客仔特登坐41P楊屋道，點坐鐵⋯⋯
409K 兜幾個圈先出到去楊屋道，而且又貴咁多⋯⋯ ...
很多時諗唔明，明明長安很多人鍾意搭巴士，但巴士公司都唔夠積極爭客，42C 冇長安直出東九龍，冇長安直出過海，直出油尖旺
係咪有潛規則唔俾巴士公司咁積極做
kingprowm 發表於 2021-2-26 10:55
很多時諗唔明，明明長安很多人鍾意搭巴士，但巴士公司都唔夠積極爭客，42C 冇長安直出東九龍，冇長安直出 ...
其實都只不過係因為道路網問題，去九龍同埋香港島長安尾站嘅話會唔順路，一站直出又驚唔夠客
應該趁今次機會逼九巴開多幾班X42P，否則全個青北一齊反對
GZ4031 發表於 2021-2-25 22:56
諗落係有少少尷尬
青衣南要快上哂X42C
咁驚佐敦道會塞車，寧願行龍翔道加觀塘道。
36A改循環線，有咩着數？咁改搞到回程長沙灣道無站。
Tummy 發表於 2021-2-25 20:00
講起就嬲
早排要由葵芳落銅記 諗住 930 可以轉 930X 有 BBI
落到金鐘見到有架 930X 埋站就上
當日冇記錯係話為提升行車穩定性踢落下路，過兩年用同一個理由打回原型
笑死人
10598C 發表於 2021-2-26 11:54
當日冇記錯係話為提升行車穩定性踢落下路，過兩年用同一個理由打回原型
笑死人 ...
然後隨時過一兩年又話踢返落去下路;P
ATENU364TC196 發表於 2021-2-26 11:00
其實都只不過係因為道路網問題，去九龍同埋香港島長安尾站嘅話會唔順路，一站直出又驚唔夠客
應該趁今次 ...
唔明點解冇人諗過用 42C 青衣現在走線，長安後不停站直出畢架山花園
kingprowm 發表於 2021-2-26 12:23
唔明點解冇人諗過用 42C 青衣現在走線，長安後不停站直出畢架山花園
多謝荃灣班大帝 有33 40 290系都要42C兜落去大窩口荃灣
10598C 發表於 2021-2-26 11:54
當日冇記錯係話為提升行車穩定性踢落下路，過兩年用同一個理由打回原型
笑死人 ...
係要提升行車穩定性嘅話 就唔會繼續碌入興華街長沙灣道啦 ;P
當年大把人都覺得下一步就停興華街葵芳廣場光輝圍
點知兩年幾都唔做 一嘢拉返上去 :L
早一個路口出深旺道唔入海盈巡遊 同埋昇悅居走人
已經慳到五分鐘 :L
(進取啲直頭可以直行深旺道到尾 再經寶輪街出返葵涌道)
係唔知畀 TD ban 咗定點樣而唔做 :o
ricky 發表於 2021-2-26 11:07
36A改循環線，有咩着數？咁改搞到回程長沙灣道無站。
回程長沙灣道冇咁多車塞？其實順便都已經唔加資源做埋南昌堆新樓 - 葵芳，長沙灣道嫌慢仲有 36B/鐵包底。長遠睇落又唔係咁差 (好過成堆線南昌頭站再燈陣塞翻入長沙灣道先，反正九巴都唔似想36X全日食36B)。