leo_ku 發表於 2021-3-11 00:22
因為經銅鑼灣或以銅鑼灣為總站的南區線數目多，資源多，最有條件讓路。 ...
線數多又點? 車數呢? 962系車數隨時多過摩頓台南區線總和，點解唔係962系讓?
leo_ku 發表於 2021-3-11 00:23
962系需求多過南區，特別係少客的72A 96.
962系需求點樣多法? 中上環需求多定銅鑼灣需求多?
962系仲要兩條分支入銅鑼灣，點解962系唔可以是但搬走一條分支嚟成全天北?
72A/96又點少客法?
leo_ku 發表於 2021-3-11 00:28
南區有南港島線東段，黃竹坑利東全部有鐵路站，利東站更加係利東巴總，唔叫取消72A 96都比面你。
最大件 ...
天水圍都有西鐵到啊，仲有K巴/輕鐵免費任轉又點先?
RobynnNKendyFan 發表於 2021-3-11 00:55
大致上同意
不過如果 72A 96 拉上去勵德的話
怕現有資源未必哽得落
72A/96拉上勵德的話，26(隨時連25A都)可以RIP
kay 發表於 2021-3-11 07:04
架架車係摩頓台都係擺,唔多人上
呢個都唔係踢走72A 96理由
踢走一條線(唔一定72A/96)係一回事，搬其他線入去又另一回事
就算他日72A/96甚至其他南區線取消，967都可以唔延長
ATSE40 發表於 2021-3-11 00:53
現實就係先開嘅線就有資格，遲開線嘅就要另外諗方法，（嗱呢句就唔係我講嘅而係龔某講嘅，詳情可以聽返#11 ...
如果 72A 96 轉循環同時有啲甜頭
例如拉長頭尾車 , 拉去天后或者加返少少班
未必有咁大反響
而家零好處之下就當然無讓路俾天水圍既動機
leo_ku 發表於 2021-3-11 10:26
黃竹坑利東金鐘站轉一次已可以到銅鑼灣，天水圍北呢？
地理原因關南區咩事? 你不如攞天水圍過深圳河以北同南區過深圳河以北比?