原帖由 fleetline 於 2007-4-1 10:39 發表
用一條班次疏的長途線去取代一條班次密的短途線，
用既資源一定會比開兩條線多 :L
另外，796c建議改路行法同702唔同，又做唔到西九龍中心批客，
用796c隊死702可能得你諗得出 ;P
可能係我打錯字搞到你誤會，我既意思係如果796C可以跟到702咁行
可以考慮將702取消畀車796C，咁好過搵將南班客笨
可惜丫…唔同行法，呢層就睇下將南班客會唔會情願要條線去南昌啦
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2007-4-1 11:21 編輯 ]
原帖由 ~誰@359~ 於 2007-4-1 11:18 發表
可能係我打錯字搞到你誤會，我既意思係如果796C可以跟到702咁行
可以考慮將702取消畀車796C，咁好過搵將南班客笨
702取消畀車796c，就變左搵海麗+西鐵班客笨啦
因為702+796c的資源，係完全冇可能做到702的班次
原帖由 fleetline 於 2007-4-1 11:22 發表
702取消畀車796c，就變左搵海麗+西鐵班客笨啦
因為702+796c的資源，係完全冇可能做到702的班次
咁唔通令將南d線疏上加疏咩…不如直頭唔好拉好過啦:L
原帖由 ~誰@359~ 於 2007-4-1 11:24 發表
咁唔通令將南d線疏上加疏咩…不如直頭唔好拉好過啦:L
我諗將南同海麗的人都唔會覺得拉796c係一件好事:L
原帖由 fleetline 於 2007-4-1 11:27 發表
我諗將南同海麗的人都唔會覺得拉796c係一件好事:L
咁又未必…海麗班車可以有車去到旺角以東
將南又有車去到果頭，但係將南議員們肯唔肯放棄792M、796S同797M就係後話
尤其是係796S
原帖由 ~誰@359~ 於 2007-4-1 11:32 發表
咁又未必…海麗班車可以有車去到旺角以東
將南又有車去到果頭，但係將南議員們肯唔肯放棄792M、796S同797M就係後話
尤其是係796S
不過兜到暈都未到，吸引力非常有限
海麗本身有條較直接的703(唔肯定係咪e個number)
突然變左條又兜又疏既物體
你話有冇好處
[ 本帖最後由 fleetline 於 2007-4-1 11:40 編輯 ]
原帖由 TankKingEH9697 於 2007-4-1 04:43 發表
E22B回程
真係派架AM都夠載
15XX人人有位座 唔駛企得咁辛苦
秀茂坪一帶幾乎冇人落車:lol
去機場反而幾旺場
可能放工D人可以選擇搭第2D車
E22B 回程往四順秀茂坪收費特別貴$24($24 x8折=$19.2)
又要指定班次.
倒不如E22B設立雙向分段上下車拍咭一次機場往秀茂坪$18
原帖由 fleetline 於 2007-4-1 11:38 發表
海麗本身有條較直接的703(唔肯定係咪e個number)
突然變左條又兜又疏既物體
你話有冇好處
新記明就唔想開703先要惡搞一番…:lol
原帖由 053h4 於 2007-4-1 12:57 發表
個人認為, 如果要E22B全日
應該縮短E22去觀塘APM做總站
而E22B則改總站到藍田油塘一帶
定線可參考N26
咁將軍澳果度點？拉E22A？:L