GW5878 發表於 2021-5-5 13:27

AlphaNonsense 發表於 2021-5-4 20:46
其實又真係唔點關事,但係你山下要快車關山上咩事?咁你要搞山下坑口直出而又影響到康翠嘅話,比返少少甜 ...
康翠點會受 98C 拆線影響到?就算 98S 免兜寶林全日左, 98C 都可以繼續由寶林開車上山喎。相反呢度有人話支解 98D 換取 98D 特全日 + 98P 下繁走線, 寶林反枱就一定。

GW5878 發表於 2021-5-5 13:31

LauCT 發表於 2021-5-5 11:48
98D/P都應該咁拆
另外296P可以考慮拉去康城,改經龍翔道、石硤尾/大埔道 往返美孚
...

先唔講你想要上繁定下繁 98P 走線
康城有 796X/P ,善水同運吉冇可能再比 98D 特全日

10598C 發表於 2021-5-5 13:34

ViviTse 發表於 2021-5-4 17:01
旺角竟然多D客 唔知新蒲崗、九龍城段算唔算多呢?因為我自己搭嘅時候,可能時段問題,見唔算特別多人上 ...

回程深長荔、旺角、九龍城基本上係1:1:1
美孚方向就大概4:5:4啦
不過都要講,98C主打山上客,唔同98S主打有鐵嘅山下;而且下繁過旺角之後,基本上九龍城係上唔到98C

98二十分鐘一班,基本上除非即刻有98,否則轉車站落車轉98分分鐘因快得慢
當然,全圈與否個人冇太大意見,但半圈車程上會吸引到康城多啲
姑勿論係全日拆定半全日,98C係98S服務時段內唔入坑口圈,改兜寶林總站,變相坑口北唔想行嘅咪搭98C,其他咪去98S
係景林邨站上車嘅兜耐咗啫

不過假設真係拆,98S一定係開20分鐘一班,吸唔吸引到康城坑口又係另一回事啦
而且老實講,行車時間達90分鐘以上,客源單向而且只可以收11.3一位,九巴有無心做?個人好有保留

3ASV174 發表於 2021-5-5 13:54

castanopsis 發表於 2021-5-5 13:09
98P拆線,無論係上繁定下繁走線,都係拆唔掂

跟下繁拆,98P注定無山下客幫拖


事實就係只要經寶琳路出
條線就自動做晒翠林康盛寶達同南邨
而大家都好清楚98C依家係寶林加成條寶琳路養起
刻意將寶達排除出去然後話山上唔夠客,其實都幾無賴

同埋有直出坑口就有客上車呢個從來都係一廂情願假設
睇下康城 98 同 797 嘅表現
再睇埋圍全坑口站堆樓,
除咗坑口交通更發達,港鐵更方便同車位比例遠比康城高,我睇唔到坑口會比康城吸客嘅理由
都唔好話98S飛咗寶林,班客仲只會要98C接返
而唔會係智障地去將隧口轉車
98C係攬住過萬客聲稱被拆線,但事實上康城坑口現時基本盤接近0,拆完都只會係接近0

坑口人口其實得8萬幾
但有個地鐵站喺區中心,相對寶林至寶達唔計安達人口14萬兼大部分人唔鐵路,我覺得唔好用人口去欺凌寶琳路沿線居民吧

teddybus 發表於 2021-5-5 14:03

castanopsis 發表於 2021-5-5 13:09
98P拆線,無論係上繁定下繁走線,都係拆唔掂

跟下繁拆,98P注定無山下客幫拖


如果真係咁需要concern寶林感受
一係拆兩條走線都係寶林做起點
一條寶林開經山出九龍
一條寶林開經坑口直出
寶林有頭站優勢,又有兩條線變相班次雙倍
仲可以滿足坑口直出慾望添

Citcalag 發表於 2021-5-5 14:36

本帖最後由 Citcalag 於 2021-5-5 14:39 編輯

3ASV174 發表於 2021-5-5 13:54
事實就係只要經寶琳路出
條線就自動做晒翠林康盛寶達同南邨
而大家都好清楚98C依家係寶林加成條寶琳路養 ...
我同意師兄所講坑口有鐵路站,但以我觀察694 798等將隧線,最近鐵路站既正係最多人上落既地方

而家98/797甚至其他將隧線,好大程度受將隧塞車限制左客量,而家將隧晚晚都塞到觀塘碼頭,收工都仲好d,朝早趕時間返工叫d人點搭呀


但遲d將藍通左再加上山上一直發展,只會寶琳路愈來愈塞,而將軍澳隧道會比現時暢通

所以現階段98c既出現只係車源既妥協,未來將秀分家係必然既結果,只係幾時啫

到時坑口直出旺角,康城又有直車,加埋坑口兩個地盤同百勝角,我又覺得未必吸唔到客,只係可以要由20分鐘一班開始做起


li1872903 發表於 2021-5-5 15:37

Citcalag 發表於 2021-5-5 14:36
我同意師兄所講坑口有鐵路站,但以我觀察694 798等將隧線,最近鐵路站既正係最多人上落既地方

而家98/79 ...
其實而家將隧朝早塞車有幾嚴重?
我見google map紅晒都好,部296A由尚德到轉車站都係8分鐘,平時冇塞車都要5分鐘,塞3分鐘都算塞車?

053h4 發表於 2021-5-5 15:41

ViviTse 發表於 2021-5-5 15:49

Citcalag 發表於 2021-5-5 14:36
我同意師兄所講坑口有鐵路站,但以我觀察694 798等將隧線,最近鐵路站既正係最多人上落既地方

而家98/79 ...

正解,越近地鐵站 反而越多人落,例如 調景嶺站(PTI) 將軍澳站(PTI) 796C,796X,坑口站(街市) 寶琳站(新都城) 98D,798
另外,新隧道通車的確有助解決將隧塞車問題,但山路就...... 有段路仍然單線行車,另外安峯入伙仲會有新需求、加路口

tommy14D 發表於 2021-5-5 15:52

li1872903 發表於 2021-5-5 15:37
其實而家將隧朝早塞車有幾嚴重?
我見google map紅晒都好,部296A由尚德到轉車站都係8分鐘,平時冇塞車都 ...

依家山路已塞過將隧
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