teddybus 發表於 2021-5-7 10:01
清半唔近地鐵站，康城地鐵疏就話者
坑口鐵路弱？大家需要笑嗎？
定你講緊繁時冇得揀位坐所以弱？ ...
坑口鐵路唔弱
但睇清楚，我上面原文係對比緊796C
橫睇掂睇，坑口鐵路都弱勢過調景嶺
GW5878 發表於 2021-5-5 13:31
先唔講你想要上繁定下繁 98P 走線
康城有 796X/P ，善水同運吉冇可能再比 98D 特全日
其實796X/796P應該分開，X縮短到將軍澳站，P直入康城
leo_ku 發表於 2021-5-7 10:09
17入唔入坑口我無意見，
但九巴都延究緊拉91S去將軍澳隧道轉車站，
不過你要留意九巴無話拉出觀塘。如果9 ...
小巴會唔會反對，我無內幕料，難以判定
不過開得線出觀塘，目的都係轉九巴觀塘道堆線
若果將隧轉車站止步，我寧願攞啲車做其他嘢好過
講真如果有轉乘，我真係唔介意價錢
如果唔係17，而係其他貴價線，我都無所謂
但班次有返咁上下同停觀塘道，會係兩個前設
Again，都係拋唔同既方案出來，做唔到，認命
795X/X795我唔睇好
講真新巴想做乜，我真係睇唔透
康城如果想要全日西九線，group坑口應該係最容易達成/客量最穩陣既方案
當然如果九巴見住新巴張牙舞爪都無反應，咁就無計
0q9w8e 發表於 2021-5-7 07:45
所以應該開密少少吸引人轉乘
又唔係頂閘，請善用資源
LauCT 發表於 2021-5-7 11:43
其實796X/796P應該分開，X縮短到將軍澳站，P直入康城
796x應該唔縮得，因為要做埋將軍澳區內流水+康城去將軍澳調景嶺收8.6
MMM 發表於 2021-5-7 11:56
796x應該唔縮得，因為要做埋將軍澳區內流水+康城去將軍澳調景嶺收8.6
區內流水可以比P做，而家有轉車站應該設796X/P免費轉乘
castanopsis 發表於 2021-5-7 11:50
小巴會唔會反對，我無內幕料，難以判定
不過開得線出觀塘，目的都係轉九巴觀塘道堆線
若果將隧轉車站止步 ...
分分鐘佢想搞運吉都唔俾佢搞
你知運吉包庇新城包得幾緊要啦
睇796P 20A就知
castanopsis 發表於 2021-5-7 11:41
坑口鐵路唔弱
但睇清楚，我上面原文係對比緊796C
橫睇掂睇，坑口鐵路都弱勢過調景嶺
因為調景嶺鐵路直出，坑口同巴士一樣要兜
castanopsis 發表於 2021-5-7 11:50
小巴會唔會反對，我無內幕料，難以判定
不過開得線出觀塘，目的都係轉九巴觀塘道堆線
若果將隧轉車站止步 ...
我估康城人想要直出嘅X795全日多過98S嘅原因係佢哋怕第時全日嘅98S兜入坑口，然後康城人口增加時，98S要做康城直出全日嘅話會多咗坑口呢個持分者，咁不如795X直出做全日，唔使同坑口爭，寧願頹啲30min一班直出，當人口上升時，班次可以慢慢加，唔使再拆坑口康城