遲下安達臣道發展後人口增加，應該就更利於秀茂坪將軍澳分家，將軍澳區內自然會分成三組：坑口清半百勝角康城一組，將南調景嶺尚德一組，康翠寶琳一組，寶琳路安達臣道路口以西就撥返比觀塘區議會處理
到時坑口就唔愁直出問題，而且寶順路又可以上將隧又可以上將藍隧，遲d隧道分流作用下塞少d，變相山路兜路既效益減低，更加有利拆線將秀分家，例如98C、290/A/B/X等路線
kc_loo 發表於 2021-5-4 12:38
你要攪清楚, 拆線意思係你有你做, 你唔攪98D 走線, 你拆我真係無所謂
而家講98C, 290 拆, 山上明明走線無 ...
嘈嗰位好似住黃大仙.......
053h4 發表於 2021-5-4 12:56
你的"區內"來來去去咪就係百勝角, 你比796E入坑口都重大D機會, 以現時情況, 運輸署重玩攬炒咩
...
叫得796又點會有機會入坑口呢
仲兜埋坑口，條線就唔係叫入坑口，叫入坑
Citcalag 發表於 2021-5-4 01:28
我諗唔同時段唔同，夜晚應該旺角比較好客，例如旺角道花園街街市站條條C線都上到十幾廿人
而家不論善巴795 ...
某程度上覺得九巴唔會搞98C
原因都係安達臣
因為第時安達臣開多條C線出旺角
咁98C客量會進一步跌
最後康翠又唔cut得但又唔夠客自己直出嘅情況下
唯有成條線唔改，起碼keep住條線收費表收盡
poondriver 發表於 2021-5-4 09:53
睇來你仲未攪清楚 而家呢度班人係要求緊坑口條條都變邨巴
其實主要都係講緊是但一樣
1. 98C/S拆線，98C入寶林中心，98S坑口直出
2. 坑口《》觀塘直出
3. 297逆走
1同2個人認為係合理要求
（唔等於要做哂2條）
3個人唔認同，原因講過n次
邊條友要哂咁多條咁大貪？
呢啲topic應該會沒完沒了, 然後炮北又話得罪咗邊個, QB又話得罪咗邊個, 然後西筲又得罪邊個
再唔係加多腳調景嶺又得罪邊個...:L
paul2357paul 發表於 2021-5-3 22:46
若98B將坑口和寶琳對調都係種突破。
可惜九公唔多識諗。
都係, 對調成件事已經唔同哂, 唔駛下下屎水A29或102...
九巴可能都係覺得坑口用嚟擺, 順勢出寶琳先係順路
Citcalag 發表於 2021-5-4 01:28
我諗唔同時段唔同，夜晚應該旺角比較好客，例如旺角道花園街街市站條條C線都上到十幾廿人
而家不論善巴795 ...
796C/E好難拆吧? 除非再拉疏啫(可能要拉埋P同X落水先拆得掂, 不過屎水不務正業要用P嚟同對家打又係一個阻力)