區內問題可以搵巴士或小巴另外開線，但絕對唔係搵龍運埋單正如坑口夠成日話冇直出巴士，有冇人會叫A29加分段阻礙本身去機場既客？
Man@MFHK 發表於 2021-5-9 18:06
你不如問下城巴俾佢開線佢會唔會唔做埋洪水橋先啦？
我又無見過969拆線落元朗大馬路WOR, 或者我又見B3放棄所謂流水, 要做慢條線, 而非拆線區區有特快
重有962系都係啦, 當日962流水客都唔要啦, 寧願做快條線, 順手做青公去置樂的買餸客就有
thorchan 發表於 2021-5-9 17:59
輕鐵疏應該搵港鐵找數，而唔係搵其他巴士線夾硬做流水。依家輕鐵個問題係天水圍搶哂D車，再加埋614P/615P ...
有無睇到我上面講咩
黨鐵跟本就係無心做
加車加咗10 年先得2 部投入服務
咁你黨鐵唔做就係要搵其他服務去做架啦
唔通下次東鐵有事
九巴加強服務又話人地搵巴士夾硬做流水咩
Sita1004-1017 發表於 2021-5-9 18:08
區內問題可以搵巴士或小巴另外開線，但絕對唔係搵龍運埋單正如坑口夠成日話冇直出巴士，有冇人會叫A29加 ...
只係58M 開咗個頭
大家都覺得全部線都有得做
其實如果九巴正正經經開西北區內線都無人想打劫出市區同機場嘅車 就close 得file 唔洗討論
奈何運輸處又批雙向分段都唔開新線
黨鐵又hea 做
呢個只係大家諗到無辦法之中嘅辦法
Sita1004-1017 發表於 2021-5-9 17:58
離完題未？呢度係討論屯赤路線改道唔係屯元天所謂區內問題
你諗下點解會有呢個修訂先
原本個plan咪AE36/37全停屯公兩站，而停兩站仲要收6.2嘅原因咪就係屯元天特快
如果咁都唔關修訂事嘅話，開個FAQ介紹番啲detail嘅話基本上就可以鎖post
elmmoo 發表於 2021-5-9 18:15
只係58M 開咗個頭
大家都覺得全部線都有得做
無人話過唔可以開區內線.
與九巴用現有網絡做雙向分段無衝突
elmmoo 發表於 2021-5-9 18:15
只係58M 開咗個頭
大家都覺得全部線都有得做
我稍後會出post提出建議 包括巴士 小巴 輕鐵整體地重組 提升服務及效率，但本post討論呢啲係離題
elmmoo 發表於 2021-5-9 17:57
佢地係無得揀先要被逼轆青公
所以先爆到九彩
嘈咗黨鐵10 年先加得10 部車
其實依家元朗<>屯門輕鐵八達通價收緊$6.3西鐵收緊$6.8，你有無諗過多人搭係因為佢平？
然後屯門人既然都唔介意拎63X、68A當屯元特快，巴士公司又有咩誘因要專門開一條屯元特快招呼你班人兼同西鐵鬥快？
本帖最後由 thorchan 於 2021-5-9 18:26 編輯
elmmoo 發表於 2021-5-9 18:12
有無睇到我上面講咩
黨鐵跟本就係無心做
加車加咗10 年先得2 部投入服務
有無心一回事，點都係搵港鐵找數，而唔係搵東涌同機場通勤客較飛。
停哂屯公，入元天會浪費時間變相做唔到直達，出東涌機場就會變成流水客同條線的真正服務對象爭車搭。要幾條本身已經有一定需求的路線去夾硬做其他區根本就有問題。
本帖最後由 053h4 於 2021-5-9 18:26 編輯
thorchan 發表於 2021-5-9 18:22
有無心一回事，點都係搵港鐵找數，而唔係搵東涌同機場通勤客較飛。
停哂屯公，入元天會浪費時間變相做唔 ...
根本唔係非A 則B的問題.
港鐵服務重點就唔係區內特快服務. 反而現時因為所謂跨區客要輕鐵直車, 而導致屯門無法開好似705/706的循環線無法做有效接駁
屯元天應該開辦區內的特快服務, 上百萬人口又唔係無客