JX9097 發表於 2021-5-22 16:27
記憶中當年119都係經樂華落山再去土瓜灣
彩雲應該從來都未有過中西區過海線
...
對, 開線後曾有區議會/民間要求改行清水灣道不兜樂華/牛頭角, 但九巴只話考慮但洗濕了頭最後無疾而終, 改行東隧變成 619 後已經唔使再諗 !
感點解302開左幾廿年都開唔到回程番慈雲山？
PC2625 發表於 2021-5-22 23:20
對, 開線後曾有區議會/民間要求改行清水灣道不兜樂華/牛頭角, 但九巴只話考慮但洗濕了頭最後無疾而終, 改 ...
其實我諗現時應該要善用113條廢線經彩雲上彩德仲實際過要619放棄樂華班客改行基順落山.
btw,如果619唔係多得601去唔到上環兼北角來往官塘兩地需求極大而且東隧地鐵又Hea做下,根本它就唔會由有理由變為24化甚至要即將會申請行V6X來清客!!:lol
dcyw 發表於 2021-5-22 22:31
未知有否記錯，從黃大仙總站駛出只能左轉往沙田坳道。
唔會
細細個住黃大仙嗰陣見過無數架車要tun嘅時候
都係出站右轉再返入總站
ricky 發表於 2021-5-22 23:11
西區反對而擱置，101X做全日非繁又唔夠客，其實下午繁時港島往九龍都少客，所以運輸署改佢經太子道東
...
現時新巴更加無理由放棄113西環班客,尤其現時多咗班唔介意俾$11.3班白領OL(但又唔想迫城巴10仔)和$2班廢老由西環坐去合和.:lol
AtrHenu 發表於 2021-5-23 01:07
其實我諗現時應該要善用113條廢線經彩雲上彩德仲實際過要619放棄樂華班客改行基順落山.
btw,如果619唔係 ...
113上彩雲冇意思
居民會寧願行落山/ 畀幾蚊駁腳
不論坐111定黨鐵都好
113行車時間已經夠長
而且「獨市位」已經夠多
唔使再夾硬再塞畀佢
paul2357paul 發表於 2021-5-22 14:41
串到觀塘市中心更加鞏固成條線命運，
連港島居民來往觀塘通勤都好靠佢，
連601都唔夠619咁對到正觀塘市中 ...
唔會，跑咩野頭，時至今日 101 基本上去到淘大、九龍灣站都散得七七八八。
你試吓係牛頭角站上 101 過港島，45 分鐘去到紅隧口未？
619 一早去到港碼清埋客啦。
返九龍一樣，101 優勢頂盡去到九龍灣站，雅麗道後根本係 619 快。
JX9097 發表於 2021-5-23 01:19
113上彩雲冇意思
居民會寧願行落山/ 畀幾蚊駁腳
不論坐111定黨鐵都好
113 又係經典例子，彩虹開車 45 分鐘唔好彩仲係何文田。仲上彩雲咪即係玩佢地。
ricky 發表於 2021-5-22 23:11
西區反對而擱置，101X做全日非繁又唔夠客，其實下午繁時港島往九龍都少客，所以運輸署改佢經太子道東
...
113早繁? 北行客最遠去到九龍維景，其實嘉揮台已經落晒咁濟...
利申: 前103/113早繁常客...
不過我估計界限街有堆唔少既客系搭113去黃大仙，界限街d站有排隊區既...
本帖最後由 paul2357paul 於 2021-5-23 07:47 編輯
Ravenclaw 發表於 2021-5-23 05:52
113早繁? 北行客最遠去到九龍維景，其實嘉揮台已經落晒咁濟...
利申: 前103/113早繁常客...
界限街沿線去黃大仙可以搭1鳳舞街落車行多幾步，
但京士柏/愛民邨去黃大仙若113夾硬縮至新版美東邨新巴總要俾佢哋乜替代方案？
大家想17再兜多D路？